Первый кроссовер бренда Hyundai, сделавший его известным во всем мире, Санта Фе, пережил очередное обновление. Рестайлинговая линейка модели была представлена на чикагском автосалоне. В Америке это будут 5,6 и 7-местные Santa Fe. Пятиместный - Санта Фе Спорт, остальные - "классический" Santa Fe. У спортивной версии корейского кроссовера в результате рестайлинга появилась другая радиаторная решетка, видоизменилась как передняя, так и задняя оптика, выхлопные патрубки стали уже не круглой, а трапециевидной формы. Изменений, собственно, немного. Их гораздо больше у "классики".
Dorestaylingovy Санта Фе
Во Русија Hyundai Santa Fe со три реда столчиња се нарекува инаку - Гранд Санта Фе. Во рестартираната верзија, денес гледаме модифицирана решетка, која изгледа многу слично на појавата на сабја со рапира маска. Надворешните вертикални LED фарови се појавија напред, а задните светла не се сменија, но внатре тие имаа дополнителни прегради. Автомобилот доби нови серии од 17 и 19-инчни кастинг. Во палетата на бои се додадени нови бои мотиви, главно синиот спектар.
Во кабината на Санта Фе Малку се променило по рестартирање, освен што некои копчиња на главната конзола се заменети. Но, новиот електронски "комплет за тело" се појави доволно. Основниот аудио систем сега доаѓа со 5-инчен екран. Три-ред конфигурација Hende Santa Fe веќе опремен со мулти-седум-инчен екран на допир. Мултимедијата е контролирана од оперативниот систем Android Auto. В комплектацию Санта Фе Спорт тоа не е вклучено стандардно, но може да се нарача како опција.
"Спорт" Санта Фе
Салон Санта Фе може да се скрати под матирано дрво, ова е исто така опција. Прикачен е дополнителен USB порт, кој се прикажува на третиот ред на седишта. Друга добра опција е достапна за сите комплети Hyundai Santa Fe во 2017 година - Ова е навигатор со осум-инчен екран.
Корејците додадоа нови во стандардните опции на типот на камерата од задниот кат. Ова се предната оптика, која може да ги нагласи врти и автоматски да се префрли од ниско на долго светло и обратно. Ова се помошници за време на сопирањето, кое автоматски се вклучува кога на патеката се појавуваат пречки како што се автомобили и пешаци, асистенти за контрола на сообраќајот на ознаката на патот, контролата на патувањето, кој автоматски може да го успори и запре автомобилот или, напротив, додаде гас. Во однос на безбедноста, Корејците вклучуваат реставрирана Санта Фе 2017 категоријата на многу сигурни автомобили вредни за усогласување со сите современи стандарди за безбедност.
Под хаубата, Санта Фе Спорт инсталирани се два мотори: 2.4-литарски, 185-силен аспириран и 2-литарски, 240-силен V4 мотор со турбина. Санта Фе бранење опремен со 3,3-литарски 290 "шест". Како пренос, автоматскиот автоматски се одвива стандардно, кросоверот е достапен за цел со погон на предните и зад сите тркала.
Santa Fe Спорт имаме имплементирано под името Санта Фе Премиум. Сите негови верзии имаат погон 4x4. 2.4-литарски 171-силен аспириран може да работи со механика и со пиштол. Двастадишниот дизел мотор во опсегот на моторот ќе работи само со автоматски менувач. Продаден SUV со стартна ознака од 1.760 килограми. Во Америка за Санта Фе Спорт погон на четири тркала барајќи 27 илјади долари (околу 2 милиони 150 илјади рубли за нашите пари).
Препорачан напис: Јапонците ќе го опремат Nissan Terrano и Datsun on-DO со автоматска пушка.Hyundai Гранд Санта Фе можеме да купиме од 1 милион 674 илјади рубли. Во Америка, за Санта Фе AWD 2017 ќе мора да плати од 2 580 илјади рубли за нашите пари.
