За да нарачате Mazda CX-5 втора генерација во официјалните руски дилери на брендот веќе може да почнете од први јули оваа година SUV ќе биде понуден со погон на сите тркала и погон на сите тркала. Според резултатите од продажбата минатата година, Русите купиле речиси шеснаесет илјади Mazda CX-5. Ова не е многу лош индикатор, иако во споредба со Toyota RAV4, кој беше продаден двојно повеќе во текот на истиот период, рано е раководството на Mazda да ги пее пофалбите за себе. Освен тоа, откако ја смени генерацијата на кросовер, тој беше претепан од цената, и ова е денес, кога рубљата повторно се спушта надолу, е полн со побарувачка за автомобили. Дури и ако тоа е, според инженери, совршеност, како Mazda CX-5 втора генерација.
Ако се вози на предните тркала CX-5 Првата генерација во основното собрание "Drive", под аспираторот на кој е инсталиран дволитарски бензин со 150 аспиратори, заедно со 6-брзински мануелен менувач го чинеше купувачот 1 милион 370 илјади рубли, а потоа за новата генерација верзија ќе мора да плати 60 илјади рубли повеќе. Покрај тоа, тоа е опремен за таква цена сосема скромно. Иако, во однос на безбедноста, тие се обиделе да го опремат со голема слава. Модул ERA-GLONASS, предни и странични воздушни перничиња, стабилизирање на контролноста со кросовер со прилагодување на траекторијата на движење (G-Vectoring Control) преку спроведување на динамичка контрола на вртежен момент. Во основното собрание има систем за климатизација, предните седишта се загреваат, аудио систем со четири звучници кој ја разбира музиката во mp3 формат. ЛЕР оптика опремена со подлошки, електромеханичка рачна сопирачка, следење на притисокот во гумите се врши автоматски. Останатите, побогати верзии, сите опремени со шест-брзински автоматски менувач.
На предните тркала собранието "Активни" со дволитарски мотор на одборот ќе чини 1 милион 621.000 рубли на купувачот, верзија на погон на сите тркала е точно сто илјади рубли поскапи. Климатската контрола (двојна зона) беше додадена на основниот комплет за телото, греачите беа опремени со задни седишта, возачкото седиште доби прилагодлива лумбална поддршка, управувачот беше покриен со вистинска кожа, меѓутоа, како и сепараторот за автоматско пренесување. Се разбира, тие додадоа систем за контрола на патувањето, мултифункционален TFT монитор, светла за магла "наполнети" со LED диоди, а автомобил беше ставен на седумнаесет-инчен леано легура. Аудио системот има добиено два звучници повеќе отколку во основната верзија.
Максимален степен "Врховен" само погон на сите тркала. Под хаубата, таа има 2.5-литарски мотор од 194 коњски сили. Плаќаат за тоа ќе има 2 милиони 3000 рубли. Кросоверот во ова собрание може автоматски да сопира во случај на вонредна ситуација, тој "гледа" пешаците и "чита" сообраќајни знаци, адаптивна глава оптика, столици се покриени со вистинска кожа, а предните седишта можат да се нагодат со копче - тие се електрично управувани. Над главната конзола е прикажан проекциониот екран. Постојат сензори за дожд и светлина, Parktronic, камера за назад поглед. Дисковите се веќе деветнаесет инчи. Сите "погодности" во весникот немаат список. Багажниот простор има волумен од 442 литри.
Во прилог на стандардните опции, дополнителна опрема е достапна во секоја конфигурација, која може да се купи по желба. Ако сите од нив тежат најскапи опрема на новата генерација Mazda CX-5тогаш цената ќе биде два милиони триста илјади рубли.
Скапи или не, одлучува за конкретниот купувач. Рено Колеос, на пример, ќе чини иста сума. И новата Honda CR-V, исто така, се натпреварува со Mazda CX5 во својата сенација, дури и повеќе оптоварувачки за паричникот.
Препорачани статии: Јапонците ја искажаа цената за дигитален модел на Toyota C-HR
