На детройтском автосалоне Шевролет презентовала новое шестое поколение автомобил легенди Camaroкои припаѓаат на бруталниот тип со две врати со "мускулен автомобил". Во новиот Шевролет Камаро 6 инженерите ги имаат имплементирано најновите технолошки решенија, автомобилот стана помоќен, постабилен, со понапредни аеродинамички карактеристики. Најкул модел на шестата линија на Camaro има 461 коњско срце под хаубата. Пред програмери нова генерација камаро постоеше нетривијална задача да се развие сосема поинаков модел на maslkar, сепак, задржувајќи го своето надворешно признавање, бидејќи фанатичката љубов на возачите за оваа класа на автомобили е строго поврзана со надворешната слика на претходните генерации и не може да се откине. Што беше постигнато како резултат. И покрај фактот дека двотретинското возило за мускули се состои од комплетно уникатни компоненти кои никогаш порано не биле користени, лесно може да се препознае, иако има стекнато модерни рационализиран дизајн. Како резултат на тоа, автомобилот стана посилен од својот претходник. Тој се мери со двесте килограми, што значително ја подобри стабилноста и ракувањето со вртења. Camaro SS во шестата верзија е опремен со адаптивна суспензија Magnetic Ride Control, постојано го скенира патот и веднаш ги менува поставките на амортизерите, во зависност од неговата површина.
Основна верзија на Шевролет Камаро 6 опремен со 2-литарски бензински мотор со турбополнач, кој развива 279 КС. со вртежен момент од 400 Nm. Забрзувањето до стотици км / ч "шест" ќе го направи за само шест секунди. Моторот е прилично економичен, бидејќи стотина се трошат на таква моќ само околу осум литри гориво. Моторот може да биде поврзан со шест-брзински мануелен и шестстепен автоматски Hydra-Matic 8L45. За понапредна верзија на шестиот Camaro, 3.6 литарски мотор е достапен на истиот пренос. Тој дава 340 коњски сили со вртежен момент од 385 Nm. Овој мотор има систем кој може да го смени тајмингот на вентилот и да го деактивира дел од цилиндрите ако е потребно. Но најмоќниот мотор на линијата Camaro, кој е завршен Шевролет Camaro SS, е 6,2-литарски LT1, за прв пат се користи на Stingray Corvette. Во модерната конфигурација, има петтина од ажурираните елементи. Стандардна опрема вклучува употреба на 6-брзински мануелен менувач или осум-лента Hydra-Matic 8L90. Со вртежен момент од 617 Nm, овој мотор развива 461 КС. 
Должината на автомобилот е намалена за 57 mm, сега е 4 784 mm. Ширината исто така беше исечена за два сантиметри, на 1.897 мм, и висина од 2,8 см до 1 348 мм. На 41 мм и намалено меѓуоскино растојание. Сите овие податоци се споредуваат со петтата верзија на Camaro. Како што веќе споменавме, и видено на фотографиите, дизајнерската сукцесија на претходната верзија, програмерите успеаја да ги задржат. Се гледа дека аеродинамичните моменти на дизајнот со сето ова во шестата верзија на Camaro изгледаат посовремени, не за ништо што инженерите го возеа тест модел во тунел за ветер повеќе од петнаесет дена, во обид да ги подобрат перформансите на отпорот кон спротивниот тек на воздухот.
Шестиот Camaro исто така е во процес на голема промена. Таблата со инструменти стана потполно дигитален, но за стајлинг под претходните верзии, овде е оставена и имитација на вообичаениот брзинометар. Приказот на навигаторот и мултимедијалниот систем се додава на централната конзола. 
Стартуют продажи "шестерки" Camaro однозначно в текущем году. Значит, до нас, скорее всего, доберется к началу будущего года. Сейчас у нас продаются Шевролет Camaro с мотором на 328 и 405 л.с. на автоматической КП. Шевролеткако што е познато дека е дел од Џенерал Моторс и поради оваа причина, намалената продажба на автомобили во Русија поради кризата, сепак, за нас оставија Камаро, Корвета и Тахо.
