OTTS на еден вид на паркет купе-крстот Тојота C-XP подписан и опубликован на официальном сайте Росстандарта. Для российской версии японского "паркетника" предлагается  моторная линейка, состоящая из всего двух бензиновых двигателей. Опубликованный документ - "Одобрение типа транспортного средства" на Тојота C-XP - действителен с 31.12.2016 по 30.12.2019 года. Некоторые специалисты видят сходные стилистические признаки между этой японской новинкой и ушедшим в прошлом году с нашего авторынка Ниссаном Джук. Возможно, некоторое сходство и есть, но оно не принципиально. Купе-кросс Тојота C-XP больше по размерам, чем ниссановский кроссовер: он имеет в длину 4 м 36 см и колесную базу в 2 м 64 см.  Это размерный класс "С". Кросовер во форма на купе  Тојота C-XP е еден од првите автомобили базирани на фундаментално новата глобална TNGA платформа (преведена од англиски како "Нова Тоотовскаја Глобална архитектура"). Во рамките на оваа платформа, не само телото и шасијата се произведуваат модуларни, туку и електрични централи.

Во основната конфигурација на новините за рускиот пазар на автомобили има 1.2-литарски четирицилиндричен мотор, засилен со турбина. На врвот на овој мотор, патем, се враќа во насока на помала моќност, дава 116 коњски сили. Максималниот вртежен момент - 185 Nm - моторот може да произведе во широк опсег, од еден и пол илјади до четири илјади вртежи во минута. Вториот дволитарски бензин, аспириран, има толку тесен опсег - од три илјади осумстотини до три илјади деветстотини вртења, а достапниот врв е 189 Nm. Моќноста на овој мотор е 148 коњски сили. Овој мотор може да се полни со нискооктански бензин, без дефекти јаде десетина секунда.

Препорачан напис: Составувањето на рестартираниот Nissan X-Trail ќе се одржи во нашата земја

Вклучување  C-HR кросоверПод хаубата на која стои турбо моторот, се само погон на предните тркала. Тие се агрегирани со шестстепен мануелен менувач и пренос со променлива брзина. Само опремен со варијатор и опрема со дволитарно аспирирано, но оваа верзија е само погон на сите тркала. Во основниот комплет на новиот кросовер има и систем за климатизација и, како што е природно за автомобилите што се продаваат во Русија, системот за спасување ЕРА-ГЛОНАСС. Кога ќе го продадат овој нов? квевер во форма на купе, Тојота менаџери не пријавиле. Тие дури и нека се лизне дека дури и одлуката за Руската продажба на C-HR тие не прифатија. Но, тука е проблем: ако не донесете одлука, тогаш зошто по ѓаволите го потврдивте овој модел за нашиот пазар? Ова не е мала сума на пари и време. За практични јапонски, ова не е типично. Но, лукавството не го држат. Така чекаме, многу скоро овој оригинален автомобил ќе се појави кај официјалните руски дилери. Еве само она што цената тагови? Оваа информација, од очигледни причини, сè уште не е достапна.

Ако се изгради C-HR не се локализираат во руските претпријатија на Тојота, тогаш новина ќе мора да растојание не помалку од RAV4, или уште повеќе. Но, неговиот купувач на автомобили во нашата земја ќе најде точно. Младите независни луѓе, кои се екстремно стилски, може да го растураат. урбан кросовер C-HR. Впрочем, ние практично немаме такви автомобили со светло стил по заминувањето на Нисан Јука.

Патем, пред неколку недели, Тојота повторно почна да ги презема руските нарачки за Highlander SUV.