Речиси сите омилени дискови за автомобили може да се инсталираат на вашиот сопствен автомобил. Дури и ако монтирањата не секогаш се совпаѓаат, изолацијата ќе дојде до спасување за да се зголеми преклопот на дискот. Со нивна помош, ќе биде можно да се поправи инсталацијата на избраните тркала.

Проширена патека на возилото ќе помогне да се подобри стабилноста на возилото. Исто така, овие дополнителни палачинки може да бидат неопходен додаток кога се монтираат подесување, кога пластичните модификатори се закачени на автомобилот.

Содржина

• 1 Мали дистанцирани изолатори
• 2 Средни и големи севкупни параметри
• 3 Инсталација
• 4 Како да се направи вистинскиот избор
• 5 Заклучок

Мали дебелина изолација

Вообичаено е да се разликуваат неколку типови на овој коректор на тркала, кои се разликуваат во следните параметри:

• дел дебелина;
• монтажа метод на центар;
• дизајн карактеристики на производот.

Минимални се палачинки кои се дебели 3-6 mm. Малите целосни димензии им овозможуваат да бидат инсталирани речиси секогаш на стандардни прицврстувања. Должината на завртката или шипката со навој дел е доволна за да го поправат тркалото на "мајчин" места.

Овие дизајни се корисни во ситуации со потреба да се инсталираат дискови со не оригинално заминување. На крајот на краиштата, ако во таквите тркала се одржува летот, тогаш дебеломер ќе се фаќа против нив. Исто така, одлучи да се инсталира растојанието за зголемување на заминувањето на раб со дебелина од 6 мм за време на спортско подесување на возилото.

Средни и големи севкупни параметри

Условната поделба меѓу овие димензии се зема како што следува:

• интервалот од 12-25 мм се однесува на просечниот параметар;
• Просторот од 25-50 mm е голем.

Вметнувањата до дебелина до 25 mm се направени без дисбаланс. Ова се должи на центар центарот, кој е структурно основната површина за обработка. Визуелно лесно е да се видат автомобили со такви елементи. Тие даваат спортски, малку агресивен изглед на автомобилот со зголемување на патеката.

Треба да знаете дека инсталацијата на растојачи на тркала се препорачува при инсталирање на продолжетоци на лак и падач.

Модифицираните елементи со дебелина од повеќе од 25 mm се направени со две структурни карактеристики. Во првиот случај, завртките се користат за да го поправат овој производ на центар на автомобилот. На фиксната машина, а не на центар, затегнете го тркалото со стандардни болтови за автомобили.

Видете исто така: Вклучување на зимски гуми со шила

Во вториот случај, се користи дизајнот на изолација со вградени столпчиња. Овој тип е погоден за монтирање на тркала на хабови со столпчиња и навртки. Овој ремен е прицврстен на средиштето низ цевките и прицврстен со навртки. Од погоре висат тркала на штитници за шкрилци и фиксирајте ја ореви. Не е потребно продолжување на стандардните столпчиња.

Собрание

Не може да се инсталира повеќе од еден растојание на хаб за да се зголеми дискот навнатре, тоа е направено или купено со свои раце во авто-продавница. Инаку, на хаб ќе се создаде дисбаланс, што може да доведе до несреќа при секоја брзина.

Самопроизведени изолатори на тркала

Имајќи може да има сериозно преоптоварување. Во некои случаи, може да издржи само неколку недели со сериозни преоптоварувања, а потоа ќе пропадне. Во исто време, засилувањата, рачките и другите елементи на суспензија се преоптоварени.

Работата на инсталацијата на изолациските делови треба да се изведува во согласност со правилата за затегнување на завртките или навртките на тркалото. Прво, целото зацврстувач се набива со рака, а потоа е затегната на дијагонален начин се додека не застане. Оваа операција се препорачува со користење на вртежен момент за контрола на напнатоста и се ослободи од нерамнотежата.

Поаѓајќи од неколку десетици километри, се препорачува да се провери нивото на затегнатоста на сите монтирања на тркалата, исто така, со вртежен момент. Доколку е потребно, затегнете ги прицврстувачите со потребните напори.

Како да се направи вистинскиот избор

Во прилог на производство на изолација со свои раце, постојат производи кои се произведуваат во фабриката. Нивниот квалитет е загарантиран од фабриката и потврден од релевантните документи. Најпопуларните компании во оваа област се странски докажани фирми. BIMECC, Schiessler, Хофман, H&R TRAK+. За домашни производи, се препорачува да се користат заготовки од валани метали или по ковање.

Треба да знаете дека одливите за производство на изолатори може да содржат голем број празнини со слаб квалитет или ниско професионално кастинг, што ќе доведе до нерамнотежа на финалниот производ.

Последиците од ниско-квалитетни изолатори на тркалата

Исто така, не е пожелно да се купат овие производи од непознати компании, бидејќи тие може да се направат со употреба на не секогаш соодветни технологии, на пример, притискање во прав, неспособност да издржи тешки товари.

Видете исто така: За етикетирање на дискови и негово декодирање

Ако се користи домашно производство, пожелно е да се балансира произведениот производ на штандот. Исто така, не треба да се дозволи да се намали бројот на приклучоци на тркалата кога се користат овие елементи.

Заклучок

Кога се користат тркалачки изолатори, неопходно е строго да се почитуваат безбедносните мерки при нивната инсталација, бидејќи животот и здравјето на возачот и патниците зависи од него. За време на купувањето треба да ги проверите придружните документи на производите. Кога влошките се направени независно, нивната конечна работа на своето место не треба да доведе до тешко зголемување на оптоварувањето и брзото абење на елементите на суспензијата.