Повеќето автомобили на нашите патишта имаат суспензија од MacPherson. Не се исклучок производи на домашната автомобилска индустрија. Во својот систем, важна улога му припаѓа на потпорни лежишта, кои се користат како пакетот помеѓу телото на возилото и предната суспензија.

Содржина

• 1 Оперативна функционалност
• 2 Чести оперативни проблеми
• 3 Финансиската страна на ова прашање
• 4 Замена на DIY

Оперативна функционалност

Многу фактори зависат од ефикасноста и ефикасноста на извршувањето на задачите на ЕП:

• контрола на квалитет на одредена машина;
• удобност за време на патувањето;
• безбедноста на патувањето за сите учесници во сообраќајот.

Главната работа - не пропуштајте го моментот кога ќе треба да го замените лостот на предната оска. Во исто време, потребно е навремено да се дијагностицира и следи моменталната состојба на јазолот.

Предниот лежиште на лежиште е вклучен во дизајнот за да се дистрибуираат или апсорбираат шок импулси. Вклучува предмети како што се:

• гумен сепаратор;
• челични топки се движат во сепараторот;
• пар функционални влошки кои се користат како горната и долната заштита на структурата.

Во Приори, овој елемент е скриен во технолошките очила на предните амортизери. Ова е забележливо кога се гледа во моторниот простор на секое од нивните тркала.

Чести оперативни проблеми

Кога лежиштата на лежиштето не успеат, се појавува карактеристичен удар. Се слуша додека се вози на патот со низок квалитет во областа на горниот регал. Често сигналот се појавува по деформација или оштетување на интегритетот на телото, како и оштетување на заптивката.

Причината лежи во повеќето случаи во една од следниве точки:

• автомобили долго време работеа на патишта со слаб квалитет;
• прагот на динамичен отпор е надминат;
• многу прашина, влага, нечистотија влезе во работната единица.

Пред да го замените лостот на A-столбот, треба сами да ги направите дијагностичките едноставни мерки. За да го направите ова, отворете го аспираторот и отстранете го заштитниот капак од стаклото. Ставете ја дланката директно на потпирачот и обидете се да го промените автомобилот во вертикална оска. Кога делот е неисправен, ќе има удар и мали вибрации кои укажуваат на потребата од замена.

Треба да знаете дека производителот постави приближна максимална километража за подвижни лежишта Приор 100 илјади километри.

Сепак, ова не значи дека делот во реалноста е способен да излегува од овој ресурс на домашни патишта. Често, таа мора да се отстрани по половина од наведената километража. Исто така, замена се врши во идентификување на оперативните проблеми во претходните фази.

Видете исто така: Како да го смените топчестиот зглоб

Финансиската страна на ова прашање

Со исклучок на испораката, цената на овој дел за Priora, според Yandex Market, е од 350 рубли. со исклучок на превозот. За да го изберете правото, мора да го наведете бројот од каталогот - 2170-2902821 RU. Доколку сакате, сопственикот на автомобилот може независно да ги избере прогресивните модели од производителите на трети лица кои ги задоволуваат оперативните параметри. Сепак, тие ќе чини значително повеќе - 2-3 пати.

Најчесто, производот е претставен со трговски марки "TRACK", "FENOX", "SS-20", "ASOMI". Вреди да се земат предвид трошоците за работа на сервисната станица. За нив ќе мора да плати износ од 500 рубли. Оние кои сакаат целосно да ја променат поддршката, во зависност од регионот, мора да плаќаат од интервалот од 1300-3200 рубли. Можете да ги зачувате и да ги изведувате сите работи во гаражни услови самостојно.

Замена на DIY

Чекор-по-чекор алгоритам се состои од следниве активности:

• автомобилот е поставен на рамна хоризонтална платформа;
• на сметка на дигалка го подигне од проблематичната страна;
• ние одвртете го навртката на врвот на управувачот и одвртете го со клуч за 19;
• во присуство на стриптизер, го притискаме врвот на прстот, кога нема посебни алати под наши раце, тогаш користиме половина килограм чекан и монтирање, сепак, важно е да се контролира процесот за да не се оштети конецот;
• во следниот чекор се задржуваат парчиња ореви, кои ја држат решетката во камери, тие често се претходно третирани со антикорозивна течност, на пример, VD-40;
• во моторниот простор, извадете го стаклениот капак и одвртете ги трите навртки што ја обезбедуваат потпората;
• амортизерот треба да се повлече;
• Ќе ви требаат две спојници за изворите, кои ќе помогнат да се намали товарот на горната поддршка;
• одвртете ја навртката за фиксирање на потпирачот на решетката;
• расклопување на поддршката и, по расклопување, извади неработен лого;
• ставаме нов дел наместо стариот и фиксираме сè на амортизерот;
• Собранието традиционално се изведува во обратен редослед на расклопување.

Најискусните професионалци го менуваат овој детал од двете страни, бидејќи честопати нивната состојба ќе биде слична. По оваа постапка, задолжително е да се прилагоди аголот на калемот.

Видете исто така: Избор на најдобрите амортизери: гас, масло или гасно масло