За време на операцијата, авто-тепих постепено се брише, губејќи ја својата светлина, атрактивен изглед. Некои од сопствениците на автомобили користат покриви за да ги прикријат недостатоците, но некој оди на драстични мерки и верува дека само превезувањето на автомобилот ќе ја спаси ситуацијата со своите раце.

Проблемот со тапацирот често произлегува од сопствениците на автомобили со светли бои на ентериерот. На такви површини, недостатоците се секогаш позабележителни, а исто така потешко да се заклучи. Во секое време, можете да го контактирате персоналот на станицата или студиото за подесување за помош. Сепак, цената на таквата работа е доста висока, и ако го направите тоа сами, можете да заштедите пари со плаќање на поскапи материјали.

Содржина

• 1 Избор на алатки и материјали за работа
• 2 Низа на работа
• 3 Карактеристики автоматско пополнување
  • 3.1 Фотелји
  • 3.2 Тапацир на врата
  • 3.3 Нов тапацир за таванот
  • 3.4 Оклопни потпирачи за раце
• 4 Заклучок

Избор на алатки и материјали за работа

Количината на потребниот материјал се пресметува со користење на експериментални мерења со прилагодлив метар. За да не се изгуби со доволна количина на материјал, до експериментално добиената вредност треба да додадете 20-30% за сечење, рабовите, итн.

Влечени елементи на панелот

Во прилог на тапацир материјал ќе треба конец за шиење. Треба да се земе со голема разлика, бидејќи може да се скрши или едноставно да заврши, а фирмверот во друга боја ќе изгледа смешно.

За да се добие практичен ефект од половината, исто така ќе треба да се складирате на звукоизолиран материјал. Потребно е за вратите, предниот дел на кабината и при работа со други области.

Работните алатки ќе бидат машина за шиење за шаблони, клучеви и шрафцигери за демонтирање и отстранување на елементите на телото, ножиците и ножот за отстранување на старото тапацирање. Исто така ќе ви треба лепак и индустриски фен за греење.

При изборот на материјали за тапацир треба да се обрне внимание на такви фактори:

• практичност во примената на тапацирот, така што тоа трае долго време и не бара посебна грижа за себе;
• материјална сила треба да биде таква што не е растргнат, не само во текот на процесот на шиење, туку и при понатамошно работење;
• лепило за каиш автомобилот мора да биде избран така што целосно да се исуши во рок од неколку часа; често се користи двокомпонентна верзија;
• опсег на бои не треба да биде агресивен или контраст за перцепција, бидејќи влијае на расположението и благосостојбата;
• да се исклучи материјали кои се склони кон статички електрицитет, бидејќи тие можат да привлечат прашина и исто така да предизвикаат непријатни тактилни сензации;
• Материјалот мора да биде хипоалергичен, за да не предизвика иритација, па затоа треба да го купите во доверливи продавници.

Отворете ги столчињата

Низа на работа

Внатрешниот ре-автомобил е поделен во неколку фази:

1. замена за покритие на пред-демонтирани седишта;
2. замена за заварување на вратите;
3. тапацир работа со потпирачи за раце;
4. ажурирање на тапацир на таванот.

Видете исто така: Идентификација на иконите на контролната табла за автомобили

Во оваа секвенца, често се врши работа во станицата или само замена.

Повлечете таванот

Чекор-по-чекор инструкции за ажурирање на ентериерот може да се разликуваат малку во различни автомобили, но општ алгоритам ќе биде како што следува:

• прицврстувачите и додатоците се отстранети во кабината;
• жици мора да се исклучат, за да го направите ова, ги отвараме терминалите на батеријата и, ако е потребно, конекторите се исклучуваат;
• демонтажата на стариот материјал за тапацир се врши за да се користи секогаш кога е можно како пример за сечење, како и чистење на површината од исушен лепак
• металните површини се обезмастени;
• обрасци на идно тапацирање се формираат на картон или дебела хартија;
• површината на новиот тепих е обложена со лепак и фиксирана; ако е потребно, индустриски фен се користи за да се израмни огради;
• по внатрешноста е направено со рацете, лепак е сува, можете да ги вратите на сврзувачите и декор на нивните места.

Карактеристики само-позлата

Кога работите со секоја област на кабината, неопходно е да се земат предвид дизајнерските карактеристики. Затоа, даваме препораки за главните замени површини тапацир.

Фотелји

Обработувачките седишта бараат претходно расклопување на нив од кабината. Сечење на тапацир се врши на рабовите за да се зачува моделот за понатамошна обработка.

Столици за влечење

Со помош на машина за шиење треба да ги поврзете деловите. Ако не е можно да се направат облози, тогаш можете да ги купите во популарни продавници за популарни брендови на автомобили.

Тапацир на врата

Моделите за вратата треба да имаат резерва од 1-2 см околу периметарот. Неопходно е за висок квалитет тензија на база. Во врежани места, внатрешната страна на тапацирот и поврзувачката рамнина мора да се намачкаат со лепак за да се спречи доделување на ткаенината. Дупката за регулаторот на прозорецот и рачката на вратата треба да бидат со мал дијаметар за да се преклопат декоративните плочи.

Вклучување на вратата

Нов тапацир за таванот

Нов тапацир за таванот се монтира по отстранување на панели, светилки, рачки. Ако материјалот е кожа, тогаш мора да се загрее за да се подобри еластичноста. Во оваа фаза, не можете без асистент.

Видете исто така: Фото кожа половината на автомобилот

Оклопни потпирачи за раце

За потпирачи за раце, кожата е најсоодветен материјал. Раскроените парчиња мора да се мастнат со лепак за да се прилагоди. Површината треба да се разнесе со фен за рамномерно да се дистрибуира тапацирот на авионот.

Заклучок

Можни се самоурешни автомобили. За нејзина имплементација, треба правилно да се измери потребната количина на материјал и да се изврши работата во строга секвенца. Не вреди да се заштеди материјал, лепак и нишки, бидејќи операцијата е одзема многу време и прилично скапи.