Соодветен систем за кочење е гаранција за безбедноста и за возачот со патници и самиот автомобил. Дури и кај најсигурни модели, сопирачките бараат постојано следење и грижа. Покрај навремената замена на елементите за триење на сопирачките и следењето на нивото на течност во резервоарот на главниот цилиндар за сопирање (GTZ), системот исто така бара периодично пумпање. . Постојат неколку случаи каде е потребна непланирана профилакса:

• зголемено патување на педалот на сопирачките;
• делови за поправка на системот за сопирање;
• атипично однесување на автомобилот при силно сопирање;
• систем за кочење на сопирачките.

Во всех перечисленных ситуациях требуется пумпање сопирачки. Есть два пути – обратиться в сервисный центр или выполнить работы самому. Для осуществления таких работ в техническом центре есть различные специальные приспособления, которые облегчают прокачку. Дома же придётся прибегать к помощи жены, друга или соседа.

Содржина

• 1 Општи правила за транспорт на сопирачки
• 2 Алатки и опрема за транспорт
• 3 Технологија на транспорт на сопирачките
• 4 Постапката за транспорт на сопирачките
• 5 Карактеристики на пумпање на сопирачките со ABS
• 6 Постапката за транспорт на системот за сопирање со ABS

Општи правила за транспорт на сопирачки

Пред да почнете со пумпање на сопирачките директно, пополнете го резервоарот со течноста за сопирачките до врвот.

Дури и ако сопственикот има искуство со пумпање на сопирачките на други типови на автомобили и со јасно разбирање на општите принципи за извршување на овие активности, треба внимателно да го проучите прирачникот за вашиот модел. Впрочем, секој автомобил има свои уникатни карактеристики. Како да се пумпаат сопирачките:

• користи за транспорт и замена на само течноста што е компатибилна со сертификатот пополнет во ГТЗ и препорачан од производителот;
• користете само чисти алатки, партали, контејнери и додатоци;
• не користете брутална сила за олабавување на фитинзите на дебеломер;
• сигурно го затегнувате автомобилот во подигната положба при отстранување на тркалата;
• внимателно проверете во финалната фаза затегнување на завртките за монтирање на дискот.

Алатки и опрема за транспорт

Перед тем како да пумпа на сопирачките в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• две мали, но стабилни капацитети за собирање на исполнета и нова течност;
• црево за транспорт, цврсто носено на цевките за транспорт;
• клуч за олабавување на фитинзи;
• тркала клуч;
• чисти партали, партали.

За транспорт, можете да користите капка цевка

Не е тешко да се направат контејнери од пластични шишиња со половина литри, што ги сече точно половина од висината. Како црево за одвод, можете да употребите цевка од медицински капење, откако однапред ја купивте во аптека. Веднаш може да се купи целиот комплет опрема за транспорт во авто-продавница, без да се вклучи во изборот на случајни предмети. Додека работеле, сите овие предмети треба да бидат поставени уредно на чиста долна или ниска клупа. Нечистотијата и прашината на нив е крајно непожелно!

Видете исто така: Како да ги замените задни накладки

Технологија на транспорт на сопирачките

Откако ја разбрав секвенцата на пумпање на сопирачките во вашиот автомобил, правилно треба да го организирате местото на работа. Ако сè може да се направи на дупка во гаражата без отстранување на тркалата, тогаш трошоците за работа и времето ќе бидат многу помали отколку со отстранувањето. Најпрво мора да ги испитате дебеличките на сопирачките на уредот и достапноста на фитинзи за ослободување на воздухот и течноста. Речиси секогаш, за вршење на работа, е потребен асистент кој ќе седи во кабината на возачкото седиште и, со команда, со добра волја, притиснете го педалот во вистинско време или полека го ослободи. Прашањето е едноставно, дури и детето може да управува со него.

Првото тркало секогаш се пумпа, што е најоддалечено од GTZ. Целата низа изгледа вака:

ЗП - ЗЛ - ПП - ПЛ.

Овде, симболите З и П ги означуваат предните и задните тркала, а П и Л - десно и лево. Почитувањето на таков редослед е полесно да се постигне посакуваниот резултат.

Постапката за транспорт на сопирачките

• пополнете го резервоарот GTZ со течност до врвот;
• отстранете ги загадувачите околу крвавените брадавици;
• отстранете ги гумените заштитни капачиња од синдикатите;
• во подготвената тегла ја истурам течноста за сопирачките до дното;
• стави цевка на bleeder и да се сокрие на другиот крај во течноста;
• асистентот мора да притисне педалата на сопирачката неколку пати додека не стане цврста и да се држи до крај;
• отшрафете го млазницата, и по откажувањето на педалата "до поликот" повторно се сврти;
• повторете го неколку пати и направете го тоа на секое тркало;
• Откако ќе го достигнете отсуството на воздух во системот и "тврдиот педал", затегнете ги сите делови цврсто, ставете ги капачињата.

Ставете еден крај на цевката на фитинг и ставете го другиот во контејнер со течност за сопирачките.

Во случај кога педалата по завршувањето останува мека, потребно е да се провери степенот на абење на фрикционите елементи на единиците за сопирање. Заменете со значително абење.

Видете исто така: Количината на течноста за сопирачките за да се замени

Карактеристики на пумпање на сопирачките со ABS

Задача несколько усложняется, если автомобиль оборудован антиблокировкой колёс (ABS). Впрочем, если все системы размещены единым узлом, то пумпање сопирачки с АБС производится по аналогии с прокачкой простой системы. Если гидроаккумулятор с гидромодулем расположены в разных узлах, то для прокачки потребуется диагностический сканер. С его помощью будет сниматься информация с электронного блока управления АБС. Обычно таким оборудованием располагают только профессионалы, поэтому профилактику и ремонт системы следует проводить уже на СТО.

Уште потешко е ако, покрај ABS, ESP или SBC системи се инсталирани. Работата со таквите возила треба да ја вршат специјалисти во услови на сервисен центар.

За време на работењето на акумулаторот, степенот на компресија на течноста во системот за сопирање достигнува високи вредности. Ако во исто време се наруши интегритетот на линијата, тогаш ќе има силно ослободување на течност однадвор. За да го спречите ова, прво мора да го испуштите акумулаторот на притисок со притискање на педалата на сопирачката до дваесет пати кога палењето е исклучено.

Постапката за транспорт на системот за сопирање со ABS

Како што е случај со системот за сопирање што не е опремен со ABS, подобро е да се покани асистент за да се изврши пумпање. Ставете го палењето во нулта позиција, исклучете ги сите конектори од резервоарот.

Постапката за транспорт на системот за сопирање со ABS

Предните тркала се фрлаат според оваа шема:

• подготвен црево ставен на фитинг;
• задушвам се вртат еден чекор;
• притиснете го педалот за сопирачките додека не застане и држете го во оваа положба;
• следи ослободување на "воздухот" мешавина;
• вратете го млазницата во првобитната положба, отпуштете ја педалата.

Зад десно:

• Прицврстете го цревото на фитингот и одвртете го за 1 вртење;
• Стиснете ја "сопирачката" додека не се стави крај на палењето во втората положба. Цело време го држиме педалот депресивен;
• пумпата ќе почне и ќе ги исфрли воздушните меури од системот. Како резултат на тоа, кога течноста од цревото оди без воздух, можете да ја затворите цевката и ослободете ја педалата.

Задната лева:

• првата точка се изведува на ист начин како и за десното тркало;
• не притискајте го педалот за сопирачките;
• пумпата го истуркува "нечистата" течност;
• Сега притиснете го педалот на половина кривина, затегнете го фитингот;
• отпуштете го педалот, почекајте пумпата да запре.

Во завршна фаза, целосно исклучете го палењето, поврзете ги конекторите назад кон резервоарот, проверете го системот за затегнатост.