За класичните модели уред за карбуратор ВАЗ е големо прашање. Навистина, квалитетот и издржливоста на повеќето автомобилски системи зависи од квалитетот на формираната мешавина на гориво.

Работата за поправка или одржување со карбураторот може да се врши независно. Во повеќето случаи, ова ќе биде доволно за гаражни услови. Сепак, пред да интервенирате во дизајнот на уредот, треба да го знаете нејзиниот принцип на работа и уредот.

Содржина

• 1 Што е карбураторот
• 2 Уред едноставен карбуратор
• 3 Основни карбураторски системи
• 4 Систем за невработеност
• 5 Систем на транзиција
• 6 Главен систем за дозирање
• 7 Економистите

Што е карбураторот

Во модерните карбуратори инсталирале голем број системи со разгранети канали и системи за пренос на рачката. Со брза визуелна инспекција не е секогаш јасно нивната цел. Полесно е да се дознае работата на поединечните елементи по блок, а исто така и да се расклопи принципот на карбураторот врз основа на наједноставниот претставник на семејството.

Едноставен уред за карбуратор

Главната задача на карбураторот е да се меша во протокот на воздух со бензин во одредени пропорции. Тогаш сето тоа се внесува во комората за согорување во цилиндричниот блок, каде што за време на работниот удар на клипот се загрева композицијата. Отпуштената енергија го турка клипот монтиран на коленестото вратило, а со тоа енергијата на експлозијата на горивото се претвора во механичка енергија на ротација.

За спроведување на процесот, карбураторот е поврзан со пумпата за гориво, системот за снабдување со воздух и влезните цевки на цилиндерот. Во наједноставниот уред има само две комори: мешање и плови. Формирањето на смесата се случува на целиот интервал од внесот на воздух во инјектирање во комората.

Прво, бензинот се прска во комората за мешање. Ова се прави со распрскувачка цевка испразнета во дифузорот (канал за суспензија). Стапката на исхрана во него расте, формирајќи вакуум. Поради овој вакуум, бензинот е вовлечен од дифузорот, мешајќи со воздух.

Преку каналот поврзан со пловната комора, горивото тече. Во внатрешноста на каналот беше фиксиран затворачки млаз (цилиндар со мала дупка по должината на оската). Го отстранува протокот на гас од пловната комора.

Видете исто така: Подесување на карбураторот Solex

Важен параметар е нивото на бензин во внатрешноста на пловната комора. Постојат три опции:

• ниво на гориво во канал за исклучување ќе даде оптимална количина на гориво во системот;
• ниско ниво ќе формира чиста мешавина;
• високо ниво истурете вишокот на гориво во каналот.

Нивото на горивото се контролира со механизам за пловење и игла вентил.

Амортизаторот помага да се прилагоди богатството на смесата во карбураторот. Ако почне да се затвора, мешавината е премногу збогатена, што на крајот ќе предизвика моторот да запре.

За контрола на протокот на готовата смеса во цилиндрите на електраната, уредот е опремен со вентил за гас. При отворање на двете вентили, практично нема отпор кон протокот на воздух.

Видим, како функционира карбураторот с простейшим устройством. У него состав смеси сформируется оптимальным лишь при узком интервале оборотов в минуту.

Основни карбураторски системи

Вистинската работа на карбураторот вклучува поголем број на системи кои се одговорни за изведбата. Размислете за главната.

Систем за невработеност

Овој систем е одговорен за обезбедување на гориво на моторот кога главниот мерниот систем е неактивен. Поради тоа, работата на електраната при ниски вртежи. Користењето на завртките за прилагодување го прилагодува пропорцијата на гориво и воздух на неактивен начин. Нови автомобили, производители на кои се контролира загадувањето на издувните гасови, доаѓаат со запечатен прилагодлив шраф. Заблуда е што ова прилагодување на составот на смесата води до промена на емисиите на издувни гасови при сите револуции.

Систем на транзиција

Целта на оваа единица е да обезбеди преоден режим по запирање на неактивноста и пред да започне со почеток на главниот систем за дозирање. Често во изградбата на видливи канали на овој систем, кои се наоѓаат на гасните плочи. Преку таквите отвори, бензинот се синхронизира со отворање на вентилот за гас.

Главен систем за дозирање

Неговата функција е да мера гориво кога работи со средна брзина. Се состои од дифузер, гориво и главен дистрибутер. Внатре, воздухот се дифузира со гориво за да формира заситена магла. Степенот на сатурација се контролира со прилагодувања на главниот гориво.

Видете исто така: Поправка на регулаторот на притисокот на горивото

Експериментирање со различни авиони, возачот може да добие мешавина од различни нивоа од најпознатите осиромашени до презаситени. Ова е под влијание на дијаметарот на дупката.

Економистите

Ако моторот работи со товар, тогаш потребна е повеќе заситена мешавина на гориво отколку во моментите кога движењето се случува без товар. Набавка на дополнителни порции на бензин во миксот се обезбедуваат од економистите. Ова се случува за време на целосното отворање на гас. Постојат различни типови на овој систем. Најчесто, економисти за дијафрагмата и шипки со мерач се чести.