Голем SUV со пркосен изглед, со пространа внатрешност, денес можете да купите за само еден милион рубли. Сега ние детално ќе испитаме дали вреди да се купи таков автомобил и што треба да обрнете внимание пред се кога избирате таков џип.

За првпат Hummer H2 почна да се произведува во 2002 година во државата Индијана во фабрика за автомобили во Мишавак. Пред тоа, пред 3 години, ГМ (Џенерал Моторс) ги стекна правата на брендот Hummer. Во тоа време беше мода да се вози огромно off-road возила со моќни и незаситни мотори. Во Русија, овие автомобили беа активно снабдени од неофицијални дилери, а во 2004 година, кога беше забележана сериозната побарувачка за Hummers во Русија, Џенерал моторс почна да ги собира овие автомобили во фабриката Avtotor во Калининград. Во Русија, 500-800 нови Hummer беа продадени на годишно ниво. Но, во повеќето случаи, Hummer со километража од САД се продава на пазарот.

Хаммерите произведени во Калининград дури имаат свои предности во однос на американските верзии. Поентата е дека машините во Калининград се подобро прилагодени за Русија. Да се ​​вози Hummer доволно е да се имаат права од категоријата Б, односно оние со кои обично возите автомобили. Целосна тежина на пасошот на Hummer е 3901 kg. Патем, платформата на огромниот Шевролет Приземје се зема како основа за Hummer H2. Според руските прописи за возила со тежина треба да имате во категоријата карго C. Но, тука во процесот на сертификација, многу детали, како што го држачот на резервното тркало со 5 прагови на вратата, екстра столици и други - се испратени во категоријата на "додатоци" Затоа, според документите, руската верзија на Перфораторот почна да тежи 3493 кг и се вклопи во категоријата Б.

Не мислам на сметка на заштита од корозија. Во Hummer H2, се користи рамка од кружен профил изработен од затворени скали, а во руската клима многу брзо се зацврстува. Значи, ако сте купиле нов Hummer, - првото нешто што ви треба види во каква состојба на дното, а потоа одете на сервис и направете антикорозивен третман.

Телото е направено кон совеста, добро варено и насликани, бојата е моќна, 'рѓата не се појавува дури и на автомобили кои се постари од 10 години. Веднаш има желба да се вози надвор од патот, да се вози во шумата и другите непроодни места, но треба да се запамети дека цените за таквите резервни делови како браникот или хаубата се доста високи. Предниот браник - 670 долари, задниот дел - 1200 и хаубата - 2150 американски рубли! Покрај тоа, овие делови ќе мора да чекаат долго додека не се испорачаат од државите, чекањето може да трае неколку месеци.

Електрична опрема

Корозијата може да ги расипе жици на сензорот за позиција на телото, кој се наоѓа подолу, контролната единица на пумпата за гориво може да пропадне поради корозија, таа се наоѓа под возачкото седиште, а новата контролна единица ќе чини 350 долари.

Има многу проблеми со електричарот во Hummer H2 и без 'рѓа - со текот на времето може да се расипе нешто. Тоа често се случува греењето на моторното реле ќе почне да паѓа, по што вентилаторот ќе се вртат што е можно побрзо и без запирање, а замена на ова реле ќе чини 100 долари.

Често се случуваат струја на истекување, поради што батеријата брзо се испушта и станува неупотреблива после 3 години. Покрај тоа, таа не користи обична батерија, новата чини 330 долари. Што се однесува до светилките што се вградени во фаровите, тие служат исклучително малку - околу шест месеци. Во фабриката, тие не го ставаат ксенонот на овие Хаммери, а фаровите на автомобили донесени од државите се разликуваат во друга распределба на светлината, така што тие треба да се менуваат, а тоа е минус 200 долари од буџетот.

Препорачана статија: Mercedes E класа од AMG импресионира со брзина и моќ.

Со текот на времето осветлувањето на инструментите престанува да свети, и светилките во него не се заменливи, па мора да се свртиме кон мајсторите за лемење, така што инструмент-таблата повторно ќе почне да блесне, мора да потрошите 200 долари.

Во кабината на чекан, сè е прилично едноставно, се користи поинаква пластика - и тешко и помека, па по некое време се појавуваат многу пики. На седиштата, кожата е доста здрав и изгледа како нова долго време. Многу сопственици на Hummers прават подесување на кабината, има огромно поле за имагинација, бидејќи има многу слободен простор, можете да ја преплатувате душата. Салон Hummer може да се направи индивидуално за себе - промена на кожата, инсталирање на телевизори, осветлување, промена на акустиката, дури и фрижидер, главната работа е да се знае мерката и да не се претера со тунинг.

Електричар во Hummer дури може да го направи моторното дело не како што треба - сензорите за кислород и детонација може да пропаднат, заменувајќи што ќе чини 100 и 75 долари соодветно. И по 70.000 км. може да се појави лебдечки брзина на лер, поради фактот што вентилот за гас не успее заедно со целиот јазол, како и регулаторот на празен òд, кој чини 100 долари.

Новото собрание на гасовите ќе чини 260 долари. Но, вие не мора да брзате да ги промените овие делови веднаш, прво треба да ги исчистите од нечистотија, во повеќето случаи тоа ви помага.

Огромни мотори

Но, генерално, овие големи мотори од ГМ се многу сигурни и скромен, единственото нешто што често ќе треба да трошат пари е бензин. Во верзиите на Hammer H2, пред ресталирањето во 2008 година, беше инсталиран мотор со волумен од 6 литри, модел LQ4. Токму истиот мотор е инсталиран на такви гиганти како Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и GMC Yukon. Но со текот на времето, овој мотор беше зголемен во обем - и станал 6,2 литри. Исто така во овој мотор се појави систем на варијабилен тајминг на вентилот на влезот. Како резултат на тоа, таков мотор лесно троши 25-30 литри 92-ти бензин на 100 км. Ако возите во режим на "момче", а ако полека се движите и не одите многу брзо, можете да инвестирате во 18 литри, но во основа просечната гасна километража е 22 литри на 100 км.

Ова се моторите Hummer:

• волумен 6,0 со капацитет од 321 литри. в. - околу 76% од автомобилите на пазарот;
• волумен од 6.2 со капацитет од 409 литри. в. - 21%;
• волумен од 6.2 со капацитет од 393 литри. в. - 3% од автомобили.

Моторот е едноставен како столче, не постојат овие FSI и TFSI, кои само создаваат проблеми. Обично се влива обична минерална нафта, што е многу поевтино од синтетиката. Важно е да не се истура синтетичко масло во автомобили кои веќе биле во погон и донесени од САД. Со текот на годините моторот работи на минерално масло, депозитите се акумулираат во моторот, а ако се полнат со синтетика, ќе ги измијат овие насади, кои лесно ќе ги заглават многу маслени канали, и сето тоа ќе заврши во застој - ремонт на моторот.

Препорачани статии: Како да се отвори автомобил без клуч брзо и без напнат премногу?

Hummer H2 цени во зависност од моделот година

Пренос

Што се однесува до менувачот, во Hummer H2 има автоматски менувач на 6 чекори. Во раните модели, таа беше целосно несигурна. По 2007 година, тие почнаа да инсталираат автоматска кутија GM 6L80, која е дизајнирана за поголем вртежен момент, доаѓа со 6,2-литарски мотор. Ова поле веќе стана многу подобро од оној што беше на раните модели. Ако возиш Hummer со таква кутија тивко, заборавете на спортскиот режим, тогаш оваа машина ќе трае многу долго, главната работа не е да се заборави да го смените трансмисиското масло со фреквенција од 60.000 km. Исто така вреди да се осигура дека маслото и масловите цевки се суви.

Во Hummers, кои беа објавени пред 2008 година, 4-брзински автоматски менувач GM 4L65-E е инсталиран, тоа е многу тешко за неа. Оваа кутија има сигурен и едноставен дизајн, тоа е скромен и полесно се чувствува одлично за автомобилите. Но тежок Hummer е тешко да се издржи. Веќе по 50.000 км. мора да се смениш за 450 долари за барабан со фрикциона спојка со кочница. Следниот ќе бара внимание на хидрауличната единица, која чини 730 долари. И по околу 140.000, или уште помалку километри, целата кутија ќе нареди да живее долго и ќе мора да направите скапи ремонти - менувајте ги брзините, фрикционите спојки, вдлабнатини - сето ова ќе се повлече околу 3.000 долари.

Постојат случаи што поради слабиот контакт во жици што одат на селекторот, автоматските кутии не го менуваат режимот, но остануваат заклучени во режимот за паркирање.

На Hummers, објавен пред 2005 година, постојат такви непријатни карактеристики: предната опрема не е многу сигурна, а неговата замена ќе чини 935 долари. Неколку години подоцна, овој јазол беше финализиран, но дури и по модернизацијата имаше случаи кога нивото на нафта падна поради протекување на заптивки и предниот менувач не успеа поради прегревање. Исто така, карданските шахти не се особено сигурни, времето што ќе трае зависи од тоа колку често автомобилот интензивно забрзува. Новите премини на дискови за зафат чини околу 200 долари.

Суспензија кај Hummer H2

Суспензијата е силна и сигурна, независна торзија суспензија со 2 фалсификувани рачки стои напред, исто така има посебни топчести лежишта и дебел стабилизатор. Таквата суспензија е многу тешко да се убие. Дури и ако тоа е интензивно и чести патувања надвор од патот, суспензијата сè уште ќе работи тивко за најмалку 100.000 km. Да се ​​продолжи работниот век на суспензијата при возење на тешки off-road, по можност на секои 30.000 km. подмачкајте топчести лежишта, крстови, совети за управување и други поени, има повеќе од десетина од нив. Исто така, треба да ги смените перничињата на сопирачките на секои 25.000 km, тоа ќе чини 185 долари.

Задната суспензија е исто толку моќна - 5 држела држат еден мост, кој може да лежи или на пружините или на пневматските елементи. Изворите се подобри, во овој случај нема ништо да се скрши, но воздушната суспензија не ги толерира тешките руски мразови многу добро; има буквално три ладни зими со сол и песок, - по што пневмоелемите ќе треба да се сменат - по 450 долари. И во умерена клима, воздушното потпирање останува многу сигурно.

Препорачана статија: Mercedes-Benz W203 со километража и карактеристики при купувањето

Општо земено, воздушната суспензија е дополнителна опција. Кога воздушни мелови не успевааттие веќе не држат константна висина на телото и, без оглед на транспортираната тежина, постепено се издувани, поради што Hummer крошува на задната страна. Патем, во задниот настреш има компресор кој може да се користи наместо пумпа за да се надуват тркалата, па затоа е многу сигурен и многу ретко се пропаѓа.

И покрај климатските услови, најслабата точка во Hummer е управувањето. Веќе по 80.000 км. Постои реакција во менувачот, но може да се коригира со прилагодување. Но, за ова трчање, СРЈ и нишалото се изнемоштени, доволно се слаби, како за толку голем џип. Заменувањето на бипод ќе чини 200 долари, а новиот нишало чини 300 долари.

Однадвор, Хамер Н2 изгледа многу брутално, а внатре, на некои места, е доста нежен. Hummer H2, како и секој автомобил бара внимание и соодветна грижа. Кога купувате огромен американски SUV, исто така можете да видите такви автомобили како Chevrolet Tahoe или Cadillac Escalade, тие се за иста сигурност, но цената е околу 600.000 рубли помалку од Hummer.

Патем, исто така постојат и Hummer pickups. Во Русија Перфоратори - голема реткост, но во САД можете лесно да најдете еден, должината на багажниот простор е помала од еден метар, но задниот ѕид на кабината се преклопува, задните седишта исто така се преклопуваат, што ја прави багажниот простор доста импресивен, можете да ставите дури и големи товари.

Но, за оние кои се 'уште одлучија да купат Hummer H2 и има милион рубли, тогаш можете да ја преземете американската верзија на првите години, но за време на операцијата ќе треба да потрошите малку пари за поправки. И за оние кои имаат повеќе пари, препорачливо е да се погледне во автомобили произведени по 2008 година, руското собрание, иако тие се речиси двојно поскапи, но тие се посигурни.

Чувство на возење на Hummer H2

Кога возите Хамер Н2, чувствувате пред вас моќен 6.2-литарски мотор со капацитет од 409 литри. со., која лесно турка напред огромен колос со аеродинамика како тула. Кога свиоци со голема брзина не се чувствувате многу удобно - огромни ролни и крцкави гуми даваат посебни чувства.

На јавен пат, Hummer H2 има малку работа, но надвор од патот работи чуда. Можете безбедно да се прошетате низ мочуриштата, полињата и шумите, апсолутно не грижете се за фактот дека автомобилот може да заглави. Само многу големи јами ќе можат да замават таков огромен резервоар. Hummer лесно може да се повлече од кој било друг автомобил кој е заглавен во песок, на пример. Единствено што е алармантно е потрошувачката на гориво од 25-30 литри на 100 км. За моќта што треба да ја платите.

Од другите суптилностите на возењето Hummer H2 и малку за возењето погодност во нашето ново видео: