На сегодняшний день компьютерные технологии прочно укрепились во всех сферах жизни человека. Подобное «слияние» не обошло стороной автомобильную промышленность, а также её развитие. Восе современные автомобили снабжены компьютерными системами, которые облегчают вождение и делают его максимально комфортным. По этой причине для полной проверки транспортного средства недостаточно просто внешнего осмотра. Необходима диагностика ошибок двигателя и других электронных узлов с помощью специального оборудования. Это можно сделать как на ближайшей станции технического обслуживания, так и самостоятельно.

Компјутерска дијагностика на автомобилот

Дијагностицирање на автомобил со лаптоп со свои раце е можно и нема ништо комплицирано за тоа. Потребно е да се спроведе дијагностика по секоја дефект, како и да се вклучи во превентивниот комплекс на возилото. Запомнете дека проблемот забележан порано е решен со многу помалку средства отколку ако грешката е откриена многу подоцна.

Соодржина

• 1 Компјутерска дијагностика во детали
• 2 Дали е неопходно да се следи електрониката во автомобилот?
• 3 Соамостоятельное проведение диагностики транспортного средства
• 4 Што треба да имате за дијагноза
• 5 Адаптери
  • 5.1 Услови на OBD2 стандардот:
  • 5.2 Обезбедување мултилатерални ЕКУ на моторот:
  • 5.3 Тековни протоколи:
  • 5.4 Карактеристики и можности на уредот:
  • 5.5 Воо реално време, информациите се читаат од моторот:
• 6 Кодови за грешки
• 7 Индекс на вртежен момент: автомобил на-табла компјутер на Андроид
• 8 Ред на компјутерска дијагностика
• 9 Неколку совети

Компјутерска дијагностика во детали

Изначально компьютерная проверка ТСо была для всех автолюбителей сложным и непонятным процессом. Доверялась данная работа только опытным мастерам, работающим в крупных автомастерских. Во прошлом DIY автомобил дијагностичка алатка стоил дорого, далеко не каждый водитель мог себе его позволить. Соегодня ситуация изменилась, проверку можно сделать самостоятельно, без посторонней помощи.

Дијагностиката се изведува во присуство на посебен уред, кој е дизајниран да ги чита дојдовните сигнали од компонентите на автомобилот Само цената на опремата може да одбие само-проверка. За уредот ќе треба да платат значителен износ, но со текот на времето трошоците ќе се исплатат.

Дијагностичкиот процес е читање на голем број кодови преку кои се пренесуваат податоци за состојбата на електронското полнење на автомобилот.

дијагностички уред

Освен што може да ја тестира електрониката во секое време, сопственикот на автомобилот ги добива следниве предности:

• в случае покупки машины с рук, можно самостоятельно проверить ТСо, оценить состояние и общий уровень сохранности электронных узлов;
• кога се јавува грешка "провери мотор" Вие нема да треба да одите кај господарот за да ја дознаете причината за проблемот. Можете лично да се справи со проблемот;
• постои можност да се провери колата по сериозна поправка во сервисната станица и да се процени нивото на обезбедените услуги.

Дали е неопходно да се следи електрониката во автомобилот?

До денес, таквите проверки или само компјутерската дијагностика на автомобилот со свои раце се предуслов за долго, непречено работење на машината. Игнорирањето на електрониката tritely води до фактот дека транспортот ќе се скрши во повеќето несоодветни момент или едноставно нема да започне. На пример, нема да може да се стартува автомобилот ако паѓа мал сензор, неговата големина е помала од списокот за спиење. Воизуелно открива оштетување не работи, бидејќи надворешно нема да има видливи оштетувања на делот или единицата. Проблемот не треба да се игнорира, инаку ќе има големи шанси да застане некаде на погрешно место.

Соамостоятельное проведение диагностики транспортного средства

Пред работа е неопходно да се разбере теоретскиот дел од прашањето и да се купи потребната опрема:

1. Познавање на електронскиот систем на автомобилот, плус способноста лесно да се најде дијагностички конектор.
2. Наличие диагностического адаптера. Во адаптере установлено программное обеспечение, предназначенное для проверки электронной системы.
3. Невозможно е да се дијагностицира дали нема база на податоци и стабилен пристап до Интернет при рака. Без нив, нема да може да се декриптираат добиените пораки и информации за DTC грешките.

   

   Воыявление неполадок

Што треба да имате за дијагноза

Достапност е потребна:

1. Компјутер или паметен телефон. За дијагностика, можете да користите било кој уред, било да е таблет, netbook или smartphone. За да работите со професионални адаптери, потребен ви е компјутер со специјализиран софтвер. За аматерска дијагностика со скенер ELM 327, таблета или паметен телефон на андроид или iOS ќе бидат доволни.
2. Адаптер. Он представляет собой микросхему, помещенную в герметичный корпус. Отходящий от устройства шнур следует вставить в порт ПК. Также существуют адаптеры, работающие по беспроводным каналам связи: wi-fi и bluetooth. Основная задача адаптера – это получение, расшифровка и передача информации от диагностического разъема транспорта в ПК. Соуществуют адаптеры, работающие только с определенной маркой автомобиля (например, диагностический адаптер Воася диагност для считывания ошибок у автомобилей концерна VAG или другие профессиональные дилерские сканеры), а также мультимарочные сканеры, которые могут считывать ошибки у огромного списка марок автомобилей. Соамый простой пример — вышеупомянутый ELM 327.
3. Соофт. Треба да ги инсталирате потребните програми кои ќе ги анализираат сигналите од адаптерот и ќе ги претворат во форма што е разбирлива за луѓето. Резултатот се прикажува на екранот на уредот во форма на кодови за грешки (DTC).
4. Упатство. Присуството на барем некоја помош, ќе ве спаси од грешки.

   

   iOBD адаптер

Адаптери

iOBD и ELM 327 - Адаптери кои ви овозможуваат да поврзете компјутер, телефон или таблет со конектор за возилото.

iOBD - мал производ кој се користи во автоматска дијагностика за пренос на податоци на надворешен уред. Уредот работи преку WiFi и Bluetooth. Редовно служи во сите машини каде што има OBDII конектор.

Услови на OBD2 стандардот:

1. Заеднички протокол за пренос на податоци.
2. Сотандартный порт.
3. Општи кодови.
4. Соледењето на деловите на одборот, кршејќи ги, доведува до ослободување на токсини.
5. Соохранение значений параметров во время возникновения кода ошибки («замороженный» кадр) в памяти ЭБУ кадра.
6. Пристапете до било кој скенер до кодовите за грешки при податоците.
7. Универзален список на кратенки и термини неопходни за кодови на грешки и електронски делови за транспорт.

Ворз основа на предложените барања, страничниот дел открива намалување на функционалноста на елементите на терциерниот третман на токсични екскрети. Тоа е, сензорот за проверка на моторот може да се запали кога многу CH или CO се акумулира во токсични гасови при излезот на неутрализаторот. Истите операции се одвиваат и во други системи, чие распаѓање влијае на зголемување на отровните гасови.

ElM 327 адаптер

Обезбедување мултилатерални ЕКУ на моторот:

1. Обезбедување на контрола - имплементација на Заливот на гориво.
2. Електронска резерва.
3. Наоѓање на оштетување и само-регистрација во системот на одборот.
4. Соамостоятельное тестирование узлов и анализ технических систем двигателя транспортного средства.

Адаптер ЕЛМ 327 – это новейший OBDII сканер. Его модификации WiFi, USB и bluetooth,. При покупке прибора внутри упаковки имеется диск с готовыми программными обеспечениями. К транспортному средству он подсоединяется через разъем OBDII — его имеют машины, произведенные с 1996 года. Соегодня к устройству ELM327 могут подключиться все популярные операционные системы. Управление очень простое и интуитивно понятное.

Вклучени протоколи:

• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud);
• Дури и J1939;
• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (29 бит ID, 250 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (29 бит ID, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 250 kbaud).

Карактеристики и можности на уредот:

1. Чита едноставни (P0, P2, P3 и U0) кодови за кршење, како и индивидуални шифри на производителот (P1, P3 и U1).
2. Сочитывание ошибок «Соheck Engine».
3. Избришете извештаи и откупете ја индикацијата за проблемот (Check Engine, MIL).
4. Добивање информации од сензори и нивно графиконирање (брзина на моторот, брзина, кислородни сензори итн.)

   

   Инсталиран адаптер OBD II ELM 327 Интерфејс bluetooth

Во режиме реального времени происходит считывание информации с двигателя:

• ламбда;
• отпад од гориво;
• брзина на моторот;
• брзина;
• фреквенција на отворање на млазницата;
• корекција на гориво;
• време на палење;
• режим на позиционирање на гас;
• остатокот од ECU податоците на возилото.

Кодови за грешки

Кодови за грешки включают в себя 5 буквенных и цифровых обозначений. Соодржина кодов такое:

Позиција еден:

• Р - грешка во автоматскиот менувач и моторот;
• Во - дефект во "телесните зони" (централно заклучување, електрични прозорци, воздушни перничиња)
• Со - поврзан со системот за шасија;
• U - комуницира помеѓу електрични единици.

Втора позиција:

• - заеднички код;
• 1-2- код на производителот;
• 3 - резерва.

Позиција Три:

• 1-2 - дефект во протокот на воздух или гориво;
• 3 - проблем во областа на палење;
• 4 - трети лица контрола;
• 5 - дефект во однос на празен òд;
• 6 - оштетување на ЕКУ или електронското коло;
• 8 - пренос.

Четврта и петта позиција се последователни броеви за грешки, според листата на производители.

Исто така се нагласени и други кодови:

1. U041520 -Не префрлување на податоци.
2. R0810-20 - сензор за позиционирање на куплунгот.
3. P0949-60, R1750-60 - програмирањето на адаптивниот скенер не е завршено.
4. P2789-60 - граница на адаптација адаптација програмирање.

   

   Автоматски скенер со кодови на грешки

Вртежен момент: автомобил на-табла компјутер на Андроид

синџирот – это ваш универсальный помощник в диагностике автомобиля. Он имеет 7 экранов, где указывается информация в графиках, циферблатах и цифровых значениях. Соофт выявляет такие характеристики машины как:

• покажува и декодира грешки кодови;
• прикажува информации во реално време на виртуелна табла;
• снимање на податоци и читања на видео додека возите со мапирање;
• вртежен момент;
• определување брзина;
• контрола на кислородни сензори, известување за лоши параметри;
• одредува колку останува гасот во резервоарот;
• показывает местоположения по GPS и отправляет координаты по СоМ;
• сервер за корелација со адаптерот (за производители);
• тракерот ви овозможува да архивирате податоци;
• забележува дневници со широк опсег на опции.

Постапката за компјутерска дијагностика

Пользоваться приложением несложно. Восе что нужно, устройство с протоколом ODB2 и адаптер. Настраиваем соединение между телефоном и адаптером согласно инструкции:

1. Ние го пуштаме во употреба Bluetooth.
2. Воключаем зажигание машины.
3. На уредот одиме во поставките за Bluetooth.
4. Ние го поврзуваме адаптерот со уредот, понекогаш треба да го внесете кодот специфициран во адаптерот. Може да се обидете со вкупната вредност - 1234 или 0000.
5. Воключаем программу, должна высветиться надпись «Connected to ECU OK», говорящая о том, что все сделано правильно.
6. Когда программа готова к диагностике, запускаем сканирование. Соофт высчитывает фактические данные и сопоставляет их с запрограммированными.
7. Потоа, резултатот од завршената работа оди на персонален компјутер и сите проблеми се обележани како код за грешка (DTC).

Кодови за грешки при электронной диагностике автомобиля

Некои совети

За да се дијагностицира 100% и да не се пропушти еден детаљ, треба да се знае не само работниот ред, туку и да биде добро обучен во дизајнот и работењето на тестираниот јазол:

• при обращении за проведением диагностики в центр, следует обратить внимание на следующий момент. Обнаружение неисправности и ремонт – это не одно и то же. Если диагност не занимается ремонтом, а предлагает купить деталь в определённом месте, то лучше отказаться от предложенного варианта. Во подобной ситуации сложно будет искать виновных, если деталь не подойдёт;
• најдобро е веднаш да го контактирате господарот, кој е способен да стори сé што е самостојно и целосно да ја елиминира штетата;
• Компјутерска дијагностика на автомобилот - едноставна постапка со која секој возач ќе се справи. Ќе биде доволно да ја имаат потребната опрема и темелна подготовка. Пред првиот авто-тест, можете да се консултирате со искусен господар.