Во модерни автомобили, производителите инсталираат дополнителни системи за да обезбедат подобро ракување со возилото. За таа цел, автомобилот има серво волан. Со него, при мала брзина, воланот многу полесно се ротира.

Сепак, единицата може да биде предмет на абење поради интензивна употреба. Во вакви случаи, ќе треба да го контактирате сервисен центар или да ја поправите пумпата со серво волан со свои раце. Ако скршените делови испаднат да бидат одржливи, возачот ќе добие работен јазол по реставрацијата и во исто време ќе заштеди пари.

Содржина

• 1 Подготвителни операции и демонтажа
• 2 Општи грешки
• 3 Демонтирање и независна поправка на серво волан

Подготвителни операции и демонтажа

Пред отстранување и расклопување, неопходно е да се запознаете со дизајнот на пумпата, бидејќи ако собранието е несоодветно по завршувањето на поправката, исто така може да се добие скршена единица. Нечистотијата и остатоците не треба да паѓаат во внатрешноста на апаратот, зашто тоа се мие надвор. Голем шприц се користи за да се исфрли вишокот на течност од системот.

Демонтажата започнува со одвртување на завртките на спојката од управувачкото вратило. Потребно е да се запамети или скицира распоредот на спојката во однос на вратилото. Тоа е подложно на поместување, ако користите пруга бар, туркање тоа по должината на слотови.

Вратите се разделени од бипод со извлекувач. Потоа го креваме предното тркало на возачот и го отстрануваме за да обезбедиме пристап до јазолот. Поправка на серво волан со свои раце треба да се врши со сигурност. За да го направите ова, автомобилот е блокиран со употреба на отпор.

Фиксниот засилувач на енергија се олабавува со вртење на завртките што го обезбедуваат на страничниот дел. Најчесто таму ќе ви биде потребна хексадецимална глава на 15. Парот на завртки може целосно да се отстрани, а на преостанатите сврзувачки елементи се врши одвојување од цревата. Под јазол инсталираме широк резервоар за собирање на рударството, и откако ќе се исклучат цревата и фитинзите, очекуваме вишок стаклена течност.

Откако ќе ја затворите шуплината со помош на чисти партали, одвртете го преостанатиот болт. Ова треба да се направи внимателно, така што менувачот не падне. Сега можете да го измиете јазолот пред реанимација.

Општи грешки

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем како да се поправи пумпата за серво управување, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

• механичко абење или оштетување;
• хидраулични проблеми.

Видете исто така: Имаше кал во предната суспензија на испакнатини - што да направам?

Во првиот случај, виновниците се големи празнини кои го нарушуваат интегритетот, кршењето на пумпата или развојот на поединечни елементи. Во вториот случај, вниманието се префрла на својствата на течноста, губењето на неговите оперативни карактеристики и недоволното ниво во системот.

За време на работењето на возилото со оштетен или неработен серво волан, можни се разни манифестации на овој проблем. Размислете за најпопуларните и некои методи за решавање проблеми.

Кога возачот е принуден да вложи повеќе напор од вообичаеното кога воланот се ротира на една од страните, ова е причина за дефект на пумпата. За да се отстрани потребата за замена на заптивките или самата поправка на самата пумпа.

Појавата на обратни шокови покажува слаба напнатост или изнемоштеност на ременот на погонот. Дефектот се елиминира со заменување на ременот или зголемување на напнатоста.

Ако управувачот се сврти цврсто во двете насоки, тоа често е резултат на ниски нивоа на течности, или недоволна брзина на моторот, низок притисок на пумпата или воздух во системот. Исто така е можно пренесување на гумен појас. Во некои случаи потребно е да се исчисти филтерот од резервоарот за полнење.

За време на тесното управување на средината, најверојатната причина е механички дефект во управувањето. Исто така треба да ја проверите работата на пумпата.

Појавата на карактеристичен шум од управувачката колона може да укаже на ниско ниво на течност во системот. Може да помине низ сигурносниот вентил. Слабата изведба на второто се забележува со звучен свиреж од моторниот простор во екстремната положба на воланот. Неработениот вентил може да се смени одделно од пумпата или со него.

Кога за време на движењето има јасни вибрации, причината лежи во појавениот метеж на воздушниот сообраќај. Неопходно е да се ослободите од него, како и да се отстрани причината за појавата на воздухот во хидрауликата.

Демонтирање и независна поправка на серво волан

За различни марки на автомобили, производителите користат различни засилувачи во нивниот дизајн, така што постојат некои функции за да се врати ефикасноста на оваа страница. Сепак, постојат слични проблеми кои можат да се фиксираат со истите методи.

Елиминација на производството со вежба и шкурка

Вреди да се процени ризикот поврзан со фактот дека за време на самостојната работа се зголемува можноста за понатамошно оштетување на овој производ. Разумно е да се проценат нивните способности, бидејќи некоја работа може да ја изврши повеќе искусен специјалист на компанија за поправка на автомобили.

Видете исто така: Како да ги промените предните амортизери со свои раце

За расклопување ќе биде потребен гајтан и доволен сад во кој ќе може да се исцеди преостанатата течност. Монтажата се ослободува од приклучоците и се превртува на блокот, така што стаклото се рафинира од него. Потоа, извадете го бипод на вратило и одвртете ги завртките засадени на посебна маст. Ќе се вложат напори за да ги "нарушат" од самото место.

Ние се ослободиме од заклучување орев, изгаснат bipod и вратило, кои подлегнуваат на напорите заедно со корицата. Во отсуство на очигледна реакција, бипод може да остане на место, и пожелно е да се промени манжетната во секој случај.

Одвртете го затворот на обратниот вентил, нежно извлечете ја пролетта од под него. Со капакот одвртете ги завртките и не одвртете ја навртката на топката. Вметнете мал шрафцигер во процепот, закачете го капакот и извлечете го со клипот. Сега можете да добиете топчести ореви.

Заклучете го отпуштањето на навртката и демонтирајте го лостот. Ние расклопуваме лого и орев од клипот, кој е фиксиран од ивицата. Отшрафете ги завртките и расклопите го водството на топката.

Како да ги исчистите бурите

Се смета дека некои работи за поправка се поподготвени за самопоправка во гаражата. Тие вклучуваат следниве дела:

• филтри за чистење во хидрауличен засилувач и замена на нив со нови;
• замена на epiploons и манжетни;
• замена на сигурносниот вентил;
• контрола на чистотата, полнење до нивото и замена на работната течност;
• замена на црева на агрегати;
• отстранување на воздухот од системот;
• отстранување на бури, нечистотија и грубост;
• замена на носено лого.

По чистење, враќање и замена на поединечни елементи, ние го извршуваме собранието во обратен редослед на демонтажата.

Треба да знаете дека за време на операцијата е важно да го контролирате нивото на работна течност во системот. Кога е контаминирано, потребно е да се замени со оној што го препорачува производителот на автомобили.