Автомобили опремени со електронско снабдување со гориво преку инјектор, по право, имаат помала потрошувачка на гориво од моторите на карбураторот. Постојат случаи што на прв поглед апсолутно корисен автомобил троши многу гориво.
Ние ја мериме потрошувачката на гориво на моторот за инјектирање
Пред да преземе мерки за изнаоѓање на проблеми поврзани со зголемената потрошувачка, потребно е прво да се измери потрошувачката на гориво. Овој процес не е комплициран.
Полнете го вашиот автомобил "на очното јаболко", ресетирајте го одборот за читање на нула и продолжете со возењето. Обидете се да возиш доволно мирно, не правиш остри маневри, тогаш километражата ќе покаже разумно точни резултати од потрошувачката на гориво.
Сега, знаејќи точно колку гориво сте го пополниле во последно полнење гориво, подели ја количината на потрошено гориво по километри патувала и множи со сто. Тогаш ќе имате резултат на потрошувачката на гориво и со минимални грешки ќе ја одредите потрошувачката на гориво. Ова ќе ви овозможи да разберете дали вреди да се реши проблемот со висок проток на запалива мешавина, или инјекторот е во ред и вашиот автомобил ја троши точната количина на гориво.
Причините за зголемена потрошувачка на запалива смеса
Најчеста причина за зголемена потрошувачка на гориво е неуспехот на сензорите кои пренесуваат неточни информации на компјутерот.
Разлом на сензорот
Главните сензори инсталирани на моторите за инјектирање и причините за нивниот неуспех. - сензор за позиција на гас. Кога фабричките поставки на овој сензор ќе заглават, ја зголемува брзината на мирување. Покрај тоа, ова доведува до погрешен агол на тајминг на палење и погрешен состав на запалива смеса и воздух што се внесуваат во системот за гориво. Сето ова води кон зголемена потрошувачка.
Видете исто така: Отстранување на катализатори
— Сензор за температура на средството за ладење. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Сензор за проток на воздух или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Катализатор дефект
Кога катализаторот е затнат, потрошувачката на гориво се зголемува, бидејќи пропусниот капацитет на цилиндрите е намален. Механизмот не го добива потребното количество воздух, а дел од издувните гасови се депонира во цилиндрите. Сето ова го отежнува добивањето на потребното количество на гориво. Како резултат на тоа, електрониката почнува да снабдува повеќе гориво со коморите за согорување.
Затворање на филтерот за воздух
Друга доста важна причина за високата потрошувачка на гориво е загадувањето на филтерот на воздухот. За да ја проверите неговата чистота, едноставно извадете го капакот на филтерот за воздух и проверете го. Ако видите јасна контаминација на овој филтер, вреди да се промени веднаш, бидејќи тоа во голема мера влијае на потрошувачката на гориво.
Видете исто така: прегревање на моторот
Стил на возење
Конечно, морам да кажам дека стилот на возење во голема мера влијае на потрошувачката на гориво. Колку поинтензивно и "екстремно" возиш автомобил, толку повеќе гориво се гори. Обидете се да го промените стилот на возење за некое време и ќе видите колку помалку потрошувачка на гориво станало на вашиот автомобил.
