Квалитетот на моторното масло директно влијае на чистотата на сите работни елементи на моторот. Маслата се минерални, синтетички и полусинтетички (еден вид симбиоза на претходни видови на масла). Покрај тоа, во зависност од сезоната, ваквите производи може да бидат наменети исклучиво за употреба во лето или зима. Исто така има и масло од цела сезона - цела сезона. Изборот на моторното масло е сериозна работа, така што го поделивме овој процес во неколку фази.

Содржина

• 1 Фаза еден. Што препорачува производител на автомобили
• 2 Фаза два. Дознајте што е сега во моторот
• 3 фаза три. Ги анализираме добиените податоци
• 4 фаза четири. Анализа на пазарот
• 5 фаза пет. Избор на одделение и вискозитет
• 6 Фаза шест. Финален избор на масло
• 7 фаза седум. Набавка

Фаза еден. Што препорачува производител на автомобили

Изборот на моторно масло е прилично важен процес, па затоа треба сериозно да се свртиме кон бизнисот.

Итак начнем. Прежде всего нужно попытаться найти документацию к автомобилю, то бишь его сервисную книгу. Почти 100% автопроизводителей указывают в ней што масло да се прелива во моторот конкретного автомобиля. Если по каким-либо причинам сервисная книга утеряна или авто приобреталось уже подержанным, а вам было, мягко говоря, не до мануалов, информацию о подходящей смазке для двигателя лучше всего искать у официальных дилеров или, на худой конец, у сертифицированных поставщиков запасных частей и расходных материалов. В совсем безвыходном положении можно поискать мануал в интернете.

Нема потреба нервозно да пребарувате за "официјална" подмачкувачка течност. Нашата задача е да ги дознаеме сите стандарди и толеранции на нафтата за вашиот автомобил, а не брендот и производителите. Во зависност од специфичниот автомобил на крајот, треба да добиеме едноставен код. Ова ќе биде толеранција на маслото за моторот на вашиот автомобил. Многу производители на автомобили нудат кодирани масла во согласност со европскиот стандард за квалитет ACEA (на пример, "E8-2006"). Подобро е да не се обидувате да ги запомните добиените информации, да запишете сè што ќе дознаете за стандардите и толеранциите, бидејќи оваа информација може да дојде во рака повеќе од еднаш.

Оваа информација е исклучително важна, бидејќи маслата за мотори се разликуваат во нивниот хемиски состав и адитивните пакети. Со други зборови, производителите на autooil ги земаат потребните адитиви за секој специфичен мотор. Ако таквиот "букет" е неправилно избран, можете да добиете намалување на моќноста и зголемување на потрошувачката на гориво. И ова е во најдобар случај, во најлош случај - таквото подмачкување ќе придонесе за брз излез на моторот, и ќе го претпоставите, нејзиниот ремонт.

Фаза два. Дознајте што е сега во моторот

Ако контејнер или етикета остане по претходната промена на маслото, ова во голема мера ќе ги поедностави понатамошните пребарувања.

Тука е важно да се одлучи дали сте задоволни од она што беше претходно внесено во моторот. Со други зборови, дали вреди да се "открие тркалото" и да се побара алтернатива. Можно е едноставно да се купи истото масло и, како што велат, спијат добро. Затоа, стекнување на користен автомобил, вие дефинитивно треба да проверите со поранешниот сопственик каков вид на нафта тој влегол. Ако претходниот сопственик на машината не поседува такви информации поради некоја причина, тогаш ништо страшно, се разбира, нема да се случи. Само замена на маслото ќе ве чини малку поскапо, бидејќи пред тоа ќе треба да се направи целосна флеш на моторот систем за подмачкување на моторот.

Видете исто така: вртежен момент на моторот, што е

Ако маслото е веќе изменето од вас, тоа во голема мера ја поедноставува задачата. Доволно е да го најдете пакетот од користената течност и внимателно да ги проучи сите информации што се достапни на неа. Меѓутоа, ако не се пронајдени информации за тековно наполнетото масло, прескокнете ја третата фаза и одете директно на четвртото место.

За да го изберете вистинското масло за моторот, треба да се фокусирате на таков параметар како потрошувачката на масло за отпад. Јаглеродот е природен трошок, поради согорувањето на дел од лубрикантот во цилиндрите на моторот. За секој посебен мотор, неговиот производител прогласи своја стапка на потрошувачка на природен масло. Ова не значи дека во конкретниот случај овие бројки нема да се разликуваат од нормата. Ако потрошувачката на лубрикант во моторот на вашиот автомобил ги надминува стандардите поставени од производителот на автомобили, важно е да се одреди колку е критично овој вишок. Како и сите важни технички податоци, дозволената потрошувачка на масло е често наведена во прирачникот на автомобилот.

Трета фаза. Ги анализираме добиените податоци

Избор на масло во продавницата треба внимателно да ја испита својата етикета - обично производителите укажуваат на тоа сите потребни информации

Сега имаме податоци за препорачаните толеранции и, можеби, дури и информации за нафтата што всушност се влева во моторот. Како што веќе споменавме тука, вреди да се разгледа дали постои итна потреба за радикална промена во одделението на нафтата.

Причините за менување на течноста за подмачкување може да бидат следниве:

• премногу потрошувачка на лубрикант може да покаже дека течното масло не е погодно за моторот и вреди да се разгледа изборот на масло со висок коефициент на вискозитет;
• маслото не потемнува на работа, можеби едноставно не се справува со своите функции;
• Најдовте поевтин и квалитетен колега;
• Новиот лубрикант има поголеми карактеристики за подмачкување, бидејќи понискиот коефициент на триење, толку помалку моторот троши гориво.

Фаза четири. Анализа на пазарот

Перед тем како да изберете моторно масло окончательно, стоит составить небольшой список из производителей и брендов, подходящих под найденные ранее допуски и стандарты. Искать будем именно такие жидкости. Почти на 100% вероятно, что выбирать придется всего из нескольких производителей. Проще всего начать поиски в интернете . Для этого в поисковой системе вводим найденный код допуска масла и получаем большое количество предложений именно под наши конкретные требования.

Иако некои производители на нафта не можат да укажат на нивните официјални веб-страници за сертификација за прием на автомобилските компании. Но, различните дистрибутери речиси секогаш ги објавуваат таквите информации. Покрај тоа, при изборот на лубрикант во продавница, толеранции може да се најдат на етикетата на самиот производ.

Ако маслото не се затемни во процесот, тоа значи дека не ги исполнува своите функции и треба да размислите за избор на друг вид на масло.

Фаза пет. Избор на одделение и вискозитет

Сега имаме листа на специфични моторни масла кои се погодни за сите стандарди. Нашата задача е да ја намалиме оваа листа со цел да го направиме конечниот избор. Неопходно е да се земе предвид фактот дека самите автопроизводители можат официјално да потврдат истовремено неколку типови на подмачкувачка течност од истата марка. Таквите масла може да се разликуваат во вискозитет или тип (синтетички, полусинтетички, минерал). За да се одреди вискозитетот на вашиот мотор, треба да се разгледа возраста и километражата на моторот - колку повеќе овие параметри, толку поголема треба да биде вискозноста на маслото.

Обрни внимание! Вискозитетот на маслото не треба да ги надминува толеранциите што ги пријавил производителот на возилото.

Ако "искусни" другари или "љубезни и симпатични" продавачки асистенти ќе ве убедат во секој начин дека ова спортско масло е многу "кул" масло со висок вискозитет (0W60, на пример) е само лек за вашиот мотор, бидете скептични. Особено ако автомобилот е повеќе од 5 години, а неговата километража надминува 200.000 км. За таков мотор, многу висока вискозност течност дури може да биде опасна. Покрај тоа, тоа сигурно нема да додадете енергија, но ќе ви биде обезбедено со постојано полнење на нови делови на нафта.

Видете исто така: DPKV - што е, локацијата на сензорот на коленестото вратило

Фаза шест. Финален избор на масло

За жал, купувањето на нафта во продавницата не секогаш дава гаранција од 100% за купување на оригинален производ.

Во принцип, по претходните фази, прашањето останува мало - да се направи конечен избор од прилично "потенки" листа на масла. Во однос на изборот на производителот на моторни подмачкување - тоа е повеќе прашање на личен избор и изложеност на рекламирање. Единственото нешто што може да се каже тука е дека најчесто фалсификуваните производи најчесто се ковани. Затоа, во нашата земја постои голема веројатност да се купи негуваниот канистер од промовираната марка, а не содржината што се очекуваше. И тогаш сите претходни чекори и совети ќе бидат едноставно безначајни, бидејќи хемискиот состав на купената течност може да биде ништо друго освен оној што го баравме.

Покрај тоа, квалитетот и карактеристиките на одредени производи може да имаат доста големи разлики во зависност од пазарот или производителот може да го промени составот на производот со текот на времето. Затоа, најдобро решение би било да барате преглед на одбрани производи на специјализирани локации. Исто така е корисно да се бараат официјални забелешки за избраните масла. Тие може да содржат дополнителни информации за оптималните режими и условите за работа, кои ќе ви помогнат да го одберете најсоодветното масло за вашиот мотор.

Фаза седум. Набавка

Не заборавајте дека со замена на масло, потребно е да го смените филтерот за масло

Така, овој момент дојде - сте го направиле последниот избор и сте подготвени да купите многу негуван канистер со најсоодветно масло. Но, оваа фаза е најтешка, бидејќи, како што веќе споменавме, да се купи токму она што е напишано на етикетата е доста тешка задача за нас, жителите на земјите од ЗНД.

Да, да. Се работи за фалсификати повторно. Веројатно, дури не вреди да се каже дека купувањето нафта на пазарот е генерално неприфатливо - најверојатно, веќе го знаете тоа. Меѓутоа, за оние кои мислат дека купувањето на моторни подмачкувања во скапи авто-продавници ќе ве спаси од продукција со слаб квалитет, имаме лоши вести. Често, маслата за двата пазари и скапи продавници се купуваат во истите големопродажни места за продажба, така што веројатноста за купување фалсификуван производ останува висока.

Повеќе или помалку веродостојна опција би била купување течност за подмачкување од овластен дилер на брендот на вашиот автомобил или посета на брендирана сервисна станица. Како по правило, оваа опција не е евтино. Да, и тука вреди да се биде внимателен - службеникот може да понуди нафта што е идеална за нов мотор, но не и за моторот од минатото, велат 100.000 километри Иако тука можете да бидете пријатно изненадени, бидејќи цените не може да бидат "гризени" како што замислите.

Всушност, тоа е сè. Сега останува да ги купите потребните потрошни материјали и смело да одите до сервисната станица или да направите промена на маслото со свои раце.