Не толку одамна, ажуриран KIA Sorento Prime беше презентиран, накратко пишувавме за автомобилот, а денес ние водиме целосна тест возење на овој нов убав. Третата генерација премиум кросовери предизвика вознемиреност меѓу навивачите на брендот, а не само. На многу начини, овој ефект на корејската компанија беше постигнат благодарение на новиот дизајн, дури и побогата опрема и сè уште поволни цени. Дали Соренто премиер е толку добар? За ова можете да дознаете во овој преглед.

Општи впечатоци од тест возењето

Корејската компанија КИА никогаш не престанува да зачудува. Ако првата генерација на Sorento Prime беше нешто средно помеѓу моделите од јапонски и германски производители и беше купено само со цена и добра опрема, сега ситуацијата се промени целосно. Иако цената на автомобилите останува на исто ниво, квалитетот на завршните материјали, дизајнот и возните навики на автомобилот целосно одговараат на декларираниот премиум сегмент.

Веројатно единственото нешто што Sorento Prime го зема е "наплатената" верзија со супер-моќен мотор. Дури и во максималната конфигурација, енергетската единица обезбедува скромен, според современите стандарди, 7,8 секунди пред првите стотина.

Треба да ги споменеме и малите промени во името на новиот Соренто. На домашниот пазар, автомобилот ќе се продава со префиксот "Prime", што уште еднаш го навестува премиум статусот на автомобилот.

Изглед на автомобил

Производителот постојано навести агресивна и брутална природа на автомобилот. Секоја ажурирање претстави свои сопствени промени во дизајнот. Заедно со најновиот редизајн, Kia Sorento Prime доби многу мали иновации кои целосно го трансформираат надворешноста. За жал, за рускиот пазар, ќе може да се купи нов кросовер само во строги нијанси: сребро, црно, бело, темно кафеава боја. За другите пазари ќе бидат достапни модификации во зелена, црвена и сина боја.

Најзабележливи промени беа подложени на оптика на главата. Таа доби остри рабови и сосема црна позадина, која му додава на автомобилот уникатна харизма. Изборот ќе биде достапен во три верзии: халоген (во минимална конфигурација), LED (ЛЕР) две леќи и адаптивна оптика со три леќи. Долниот раб на фаровите е опремен со погонски светла, кои исто така се показатели за насока.

Исто така промени во Sorento премиер и допре на предниот браник. Прво, значително се зголеми долната решетка, на која сега се наоѓаат камери, сензори и радари на активни безбедносни системи. На рабовите на браник беа додадени масивни светла за магла, од кои секоја има четири одделни единици. Дури и во минималната конфигурација, тие ќе бидат дополнети со втиснувања во форма на Ц во стилизиран хром.

Мали подобрувања поминале низ решетка. Како и во претходните верзии, тој е направен во форма на мрежа. Промените влијаеле врз обликот на клетките, начинот на примена на хром и видот на ивицата. Благодарение на ваквите решенија, решетката доби визуелно поголем волумен.

Од друга страна, новиот Соренто практично не може да се разликува од претходната верзија. Промените вклучуваат само нови хромирани украси и инсерти. Дополнително, сега во долниот лев дел на вратата е вградена табела со информации за конфигурацијата и типот на погонот на автомобилот. Дополнително, можете да ги насликате рачките на вратите во хром или бојата на телото.

Глобалната работа е извршена на задната страна на автомобилот. Тој стана значително построга и поатрактивна. Првото нешто што го фаќа окото е масивните стоп светла со модифицирана форма и нова LED шема. Видливо зголемен заден браник. Исто така, на рабовите и решетката со електронски сензори добиваше влошки од Ц во облик. Во зависност од избраната верзија на автомобилот Kia Sorento Prime, под браникот ќе биде поставен дифузер со еден или два отвори под млазниците на издувниот систем.

На врвот на капакот на багажникот се штити стилски спојлер, исто така спречува нечистотијата да влезе во задниот прозорец. Треба да се забележи дека багажниот простор може да се отвори на следните начини: од далечинскиот управувач, од надворешното копче на крајот на капакот, од патничкиот простор, како и од безконтактниот метод (треба да се движите и држете стапалото 5 секунди под задниот дифузор) Од непријатно што чекорот за вчитување беше сеуште висок.

Па, на крајот вреди да се зборува за промени во покривот. Во зависност од конфигурацијата на Sorento Prime, нејзиниот изглед може драматично да се промени. Значи, во основната верзија, Соренто е цврст елемент со дополнителни затегнувачи и речиси невидливи огради. Во средната конфигурација се појавува прилично голем отворот, а во максимум, скоро целиот простор е исполнет со панорама. Во задниот дел на покривот е антена во вид на перка од ајкула.

Салон и ентериер

Ажурираната внатрешност на Kia Sorento Prime изгледа поволна и престижна против својот претходник и поголемиот дел од своите конкуренти. Квалитетот на материјалите, ергономијата и опремата целосно одговараат на премиум сегментот.

Новиот Nissan GT-R 2013 не се промени многу

Првото нешто што ќе забележите кога ќе влезете во кабината е масивна табла. Изработена е од високо квалитетна пластика. Има навистина убава текстура. Како специјално дизајнирано решение за некои елементи на контролната табла постои имитација на споеви и пластични елементи кои се стилизирани како пијано лак. Збирно, ова создава ефект на високи цени.

Во центарот на контролната табла ги задоволува модерен мултимедијален систем со хромиран рамка. Во врвот на опсегот Sorento Prime, има 8 инчен екран на допир. Меѓу интересните карактеристики, можете да ја потенцирате способноста да ги синхронизирате уредите со користење на Apple CarPlay и Android Auto, како и далечински мониторинг на автомобилот. Средната верзија е опремена со монитор од 7 инчи, а сопствениците на минималната конфигурација ќе мора да бидат задоволени со монохроматски екран.

Исто така, за сопствениците на максималната верзија на Соренто, се обезбедува 7 инчен дигитален табла. Има неколку конфигурациски режими, тој е синхронизиран со навигација и, ако сакате, можете да прикажете било какви податоци за автомобилот што ве интересираат.

Под мултимедијалниот систем е запознаената единица за контрола на климата, изработена во сопствениот стил на компанијата, како и копчето за старт / стоп. Поблиску до рачката на менувачот, има копчиња за контрола на дополнителни функции (загреан волан, седишта, аларм, итн.), Ниша за телефонот, со функција на безжично полнење и стандарден сет на конектори.

Централниот панел на автомобилот Kia Sorento Prime, излезе искусен во стилот на класичните бизнис седани. Се наоѓа на рачката на автоматскиот менувач, електромеханичката рачна сопирачка, лизгачот, под која е скриен држач за чаши и пепелник, како и неколку копчиња за контрола на електронските системи.

Централната кутија е на две нивоа, има неколку сектори за тривијални, бизнис картички, USB порта и 12V приклучок за полнење. За жал возачите, тоа е нерегулирано и за луѓе помали од 170 см, тоа можеби не е доволно.

Треба да ги споменеме и местата во Соренто премиер. Постојат конфигурации со два и три реда седишта. Исто така, можете опционално да изберете помеѓу неколку опции за трим: класична црна, беж или кафена кожа, комбинирана сиво-црна или беж-црна кожа, како и опции за бела и сива ткаенина.

Во новата верзија на KIA Sorento Prime, предните седишта добија изразена странична поддршка, анатомски точни грбови и опционално лумбално прилагодување. Во минималното прилагодување на седиштето механичко. Почнувајќи од конфигурацијата, сопствениците на "Prestige" имаат достапни 10 или 14 нивоа на приспособување за возачкото седиште и 8 за патникот. Исто така, двете столчиња ќе бидат опремени со вентилација на повеќе нивоа и греење.

Назад троседот има прилагодување на летот и е преклопен во пропорции од 60/40. Благодарение на ова, луѓето можат удобно да се вклопат дури и повеќе од 180 см. Третиот ред седишта е наменет само за деца или лица до 160 см.

Нова Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Управување и удобност

За прв пат добива зад воланот на Sorento премиер, впечаток е сличен на она што може да го добиете зад воланот на бизнис седан. Потсетува за враќањето само на високо слетување.

Ергономијата на кабината се разгледува подеднакво добро и за возачот и за патниците. Главните контроли се лоцирани во места познати на корисникот. Слетувањето во Sorento Prime е погодно, единствената погрешна пресметка е поставена во максималните конфигурациски чекори. Ставањето на нога врз нив кога слетувањето нема да биде пријатно за секого, а не да ги користите, ќе мора постојано да ги размачкуваат нозете.

Предните седишта на Sorento Prime обезбедуваат соодветно ниво на удобност. Тие се опремени со широк спектар на прилагодувања, вентилација и греење. Латералната поддршка перфектно ги извршува своите функции, дури и со нагло маневрирање, грбот е сигурно фиксиран во задниот дел на столчето. Постои лумбален валјак со функција на подесување во 4 насоки и поддршка во подрачјето на колената. Со таков збир на функции, дури и на долг пат, замор е речиси незабележлив. Волан е присутен и на лет и на падина. Прво, за луѓе со висина поголема од 190 см можеби нема да биде доволно.

Вториот ред седишта ќе можат да им угодат на идните патници на Соренто. На каучот има анатомски точни места за слетување кои ви овозможуваат да седите со максимална удобност. Не постои тунел за пренос, така што во средината, третиот патник може да биде сосема погодно лоциран. Веќе со минимална конфигурација Kia Sorento Prime има потпирач за раце со држачи за чаши, надолжно прилагодување и променлив потпирач за грб. Единственото нешто што можеби не е доволно за задните патници е посебен систем за климатизација. Наместо тоа, има минимален сет на конектори за полнење и отвори за воздух.

Препорачана статија: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - сигурен и убав седан по ниска цена.

Новый Киа Соренто премиер может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Волуменот на багажниот простор е 650 литри. Тој е опремен со два подземни подови со организатори, лизгачки бленда и мрежа за работи. Под услов на преклопениот заден дел, волуменот на багажниот простор се зголемува на 1.700 литри, формирајќи рамен под.

Вреди да се спомене навиките на автомобилот на патот. Новиот Sorento премиер доби суспензија карактеристични за урбаните crossover. Добро работи на мали неправилности и ги намалува вибрациите. Но, на лош пат или буквар, патувањето со суспензија веќе не е доволно.

Технички, ракувањето на автомобилот се одржува на пристојно ниво, но далеку од спортот. Воланот е информативен и во Спортскиот режим веднаш реагира на отстапувања. Валјаците на каросеријата се минимални, а електронските системи го спречуваат автомобилот да влезе во пролизгување.

Најдобро динамични карактеристики на Sorrento Prime не поседуваат. Тоа обезбедува удобно возење во градот и на автопатот. Автоматскиот менувач работи брзо и ги избира вистинските брзини. Како опција, тој е опремен со DMS систем. Тоа ви овозможува да изберете специјални режими на возење: Comfort, Eco, Sport, Smart. Паметниот режим се појави после последната рестартирање и овозможува автоматскиот менувач да се прилагоди на вашиот стил на возење.

Тест на терен

Автомобилот е дизајниран како урбан кросовер и новото тело на Соренто уште еднаш го потврдува ова. И покрај достапноста на погон на сите тркала и широк опсег на електронски системи, големите прегради и ниското расчистување на теренот не дозволуваат Sorento Prime да стане освојувач на екстремни off-road. Сепак, автомобилот се покажува добро на снежен или селски пат, на влажен тротоар, а исто така и во ледени услови.

Технички карактеристики на KIA Sorento Prime

Киа Соренто премиер Тоа е целосна големина и ги има димензиите што се типични за класата. Новата генерација не доби значајни промени во платформата од 2014 година. Затоа, повеќето од карактеристиките се слични на неговиот претходник.

Општи карактеристики:

• Должина, см - 480;
• Ширина, см-189;
• Висина, см-168,5;
• Чистење, см-18,5;
• Меѓуоскино растојание, cm - 278;
• Предната патека, см-163.9;
• Заден пат, cm - 162,8;

Максималната тежина на автомобилот може да варира од 1849 до 2032 kg, во зависност од вашата конфигурација KIA Sorento. Багажниот простор исто така варира. Во комплетот за седум места, неговиот волумен е само 142 литри. Со преклопени седишта од третиот ред, волуменот на багажниот простор се зголемува до 605. Во верзијата со пет седишта, 660 литри, а со преклопување на седиштата од вториот ред, волуменот се зголемува на 1.730 литри.

Погон и пренос

Во зависност од избраната конфигурација на Kiya Sorento, корисниците ќе имаат избор од две бензински и еден дизел мотор. Во неколку од нив, можете да изберете 6 и 8-брзински автоматски менувач. Уредот на автомобилот во почетната конфигурација е напред, за останатите модификации, погонот на сите тркала е достапен со имитација на брави.

Технички карактеристики на моторот со внатрешно согорување:

• GDi е основен бензински четирицилиндричен мотор. Волумен од 2,4 литри. Максимална моќност 190 КС и вртежен момент од 241 Nm. Забрзувањето на автомобилот до 100 км / ч трае 10,2 секунди, а максималната развиена брзина е 195 км / ч. Потрошувачка на бензин во комбиниран циклус од 9 литри на 100 километри;
• CRDi - дизел мотор. Волумен од 2,2 литри. Максималната моќност е 200 КС и вртежен момент е 440 Nm. Моторот овозможува забрзување на автомобилот до 100 km / h за 9,4 секунди, а максималната брзина е 204 km / h. Потрошувачка на дизел гориво во комбиниран циклус од 6,5 литри на 100 километри;
• MPI - шест-цилиндричен бензински мотор со врвен V-облик. Волумен од 3,5 литри. Максималната моќност од 248 КС и вртежен момент од 335 Nm. Забрзувањето на автомобилот до 100 km / h трае 7,8 с, а максималната постигната брзина е 210 km / h. Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус од 10,2 литри на 100 километри.

За американските и европските пазари, моторите на Соренто имаат зголемен степен на поттик. Значи моќта на моторот MPI може дополнително да се зголеми на 300 КС. Исто така достапни за нив е 2.0 литарскиот турбо мотор со моќност од 240 КС. Оваа енергетска единица не е испорачана на рускиот пазар.

Во споредба со претходните верзии на Kia Sorento Prime, енергетските единици не добиле промени. Наместо тоа, преносот беше модифициран. Автоматски менувачки систем беше додаден на автоматскиот менувач, што овозможи да се подобрат динамичните карактеристики на автомобилот. Исто така, промените влијаеле врз суспензијата. Инженерите додадоа нови начини и поставки.

Подобрувањата влијаеле врз системот за сопирање. Сега вентилирани дискови на сопирачките се инсталирани не само на предната страна, туку и на задната оска. Ова овозможи да се намали растојанието за сопирање до 35 метри при сопирање од 100 км / ч.

Препорачан напис: Citroen C4 Cactus - модерен и футуристички кросовер

Цени и опрема Киа Соренто премиер

КИА компанија одржува лојални цени политика. Можете да го купите Sorento Prime почнувајќи од 1 849 000 рубли во основната конфигурација. Во него, ќе добиете автомобил со основен мотор, 6-брзински автоматски, погон на предните тркала, и што е најважно, целосен комплет безбедносни системи. Беа презентирани вкупно 11 комплет сетови, од кои 4 паѓаат на верзии со дизел мотор.

Опции и цени Соренто премиер:

• Класик: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5 места - 1 850 000;
• Удобност: 2.4 GDi, 4WD, 6АКП, 5 места - 2 000 000;
• Пакет: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5 места - 2 120 000/2 300 000.
• Престиж: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7 места - 2.290.000;
• Престиж: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7 седишта - 2.530.000 / 2.470.000;
• Премиум: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 седишта - 2,780,000 / 2,700,000;
• GT линија: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 седишта - 2,780,000 / 2,720,000.

Најпопуларната верзија денес е дизелот Sorento - Premium. И покрај значителниот надоместок во споредба со основната верзија, автомобилот се уште е еден од најпопуларните на рускиот пазар на автомобили.

Избор на користен автомобил

Купи KIA Sorento во добра состојба на секундарниот пазар не е тешко. Ова се должи на популарноста на моделите, како и на едноставноста и сигурноста на првите генерации на автомобилот. Од 2009 година, автомобили произведени во Русија, толку многу модели на руското собрание. Помалку заеднички верзии на собранието на Казахстан, Америка и Кореја.

Автомобилите на првите години на пуштање се исклучително тешко да се најдат во пристојна состојба, особено во мегалополис. Многу поголем избор ќе биде помеѓу втората (restyling) и третата генерација (dorestayling) автомобили. И покрај различните иновации во секоја генерација, главните компоненти и склопови беа подложени на минимални промени. Затоа, советите ќе бидат релевантни за сите генерации на KIA Sorento.

Инспекција на користен автомобил треба да започне со телото. Чипс или алтернативно, дополнителни бои или филмови на елементите на телото не се невообичаени. Фабриката за бои не е издржлива и со активната работа често се оштетува. Неопходно е да се проверат сите елементи со мерач на дебелина. Ако има значителни слоеви на кит и неквалитетно исправување, вреди да се воздржи од купување на автомобилот, бидејќи металот од Соренто е доста тенок, кој, дури и со мали несреќи, носи доста проблеми.

Следно е да се испита моторот. Најчесто на пазарот има верзии со 2,4 бензински и 2,2 дизел мраз. Вториот може да се најде малку почесто, во зависност од регионот. И двата мотори се прилично сигурни, и тие се први што треба да се земат предвид за купување.

Бензинскиот мотор KIA Sorento, со соодветно одржување, нема да предизвика проблеми на сопственикот. Но, треба да се сфати дека тој бара од квалитетот на горивото. Затоа, кога километражата над 200 илјади ќе бара издувните млазници и ќе ја замени или исчисти пумпата за гориво. Неправилното функционирање на системот за гориво значително влијае на протокот и динамиката, така што лесно може да се идентификува во движење.

Дизел моторите бараат повеќе одржување. Слабата точка е тајмингот, почнува да прави бучава по 150 илјади километри. Исто така, обрнете внимание на макарата на ременот и приклучоците. Кога работат над 200 илјади, тие испуштаат забележлив метален шум и бараат замена.

Шасијата на автомобилот бара редовна замена на секои 50-70 илјади километри. Првиот по ред оди стабилизатор. Кога носат, се појавуваат забележливи кадри на телото. Следно, треба да обрнете внимание на потпорните лежишта на предните носачи и задните амортизери. Во ретки случаи, има удар во управувачката решетка, по правило, проблемот е предизвикан од недостаток на течност во серво управувањето. Пред да го купите шасијата, подобро е целосно да ја проверите сервисната станица.

КИА Соренто, чија цена е пониска од пазарот, мора да се провери врз основа на сообраќајната полиција. Автомобилот е популарен не само кај возачите, туку и кај крадците на автомобили.

Заклучоци

KIA Sorento Prime е одличен семеен урбан кросовер. Нејзината ниска цена, премиум опрема и индивидуален дизајн поткуп возачи. Тоа ќе биде одлично решение за долги патувања, семејни патувања, па дури и мали излети во селата.