Денес, crossovers се од особен интерес за јавноста, бидејќи овие автомобили имаат off-road квалитети и се вози низ градот добро, бидејќи тие имаат компактни димензии. Ако ја проучуваме статистиката на продажба во последниве години, јасно е дека интересот на потрошувачите постепено се префрлува во секторот на кросовери и компактен SUV. Таквото движење на купувачи е забележано на пазарот во европските земји, како и на рускиот пазар.

ВАЗ не заостанува зад новите трендови.

ВАЗ и неговите продавачи сфатија дека кросоверите се иднината на автомобилската индустрија. Затоа, неодамна на изложбата во Московското Моторно шоу беа презентирани автомобили со префиксот "Крст" - крст на Лада Калина и Лада Ларгус Крст. Судејќи според името на овие автомобили, јасно е дека овие автомобили треба да имаат сериозни off-road квалитети, во споредба со обичните патнички автомобили.

Моделот Лада Ларгус претворен во кросовер не е случајен, целата поента е дека овој модел имаше добри продажби, што значи, овој автомобил е доста популарен на пазарот. Во Русија, Лада Ларгус се смета за лидер во продажбата меѓу генералистите.

Овој автомобил стана популарен благодарение на сериозното рекламирање во автомобилски списанија и на интернет. Насекаде беа споменати предностите на модифицираниот вагон на Renault Logan, сите детали беа детално опишани пред појавата на Lada Largus во производството.

По појавата на Лада Ларгус, стана очигледно дека овој автомобил е навистина еден од најуспешните производи на AvtoVAZ. Во Ларгус, телото е распоредено така што автомобилот се покажа доста пространи. Што се однесува до дизајнот на автомобилот, тогаш сите се исти како и францускиот колега - Renault Logan. Успехот на овој автомобил се должи на фактот дека ВАЗ отворил автомобил чија сигурност е слична на онаа на странски автомобил, и цена Лада Ларгус крст одговара на рускиот автомобил.

На оваа успешна белешка, раководството на АвтоВАЗ одлучи да му даде статус на кервер на Ларгос, со цел да се зголеми јавниот интерес во овој модел и да се зголеми продажбата.

Модел на изглед

Презентацијата на Лада Ларгус крстот беше доста гласно, многу беше кажано за овој автомобил, но по тест возењето публиката беше малку разочарана и има многу причини за ова.

Се покажа дека сите подобрувања на телото - е изглед на црна пластика поставата, кои се поставени на браници, и исти пластични тркала лакови и прагови. И оваа пластика не може да му даде на автомобилот теренски потенцијал. Од сите надградби на телото, зголемениот клиренс на Лада Ларгус, кој сега станува 170 мм, се смета за најзначаен. Суспензијата е, исто така, малку изменета, таа стана адаптирана за возачко возење. Но, сериозниот off-road е премногу тешко за овој автомобил, но за патување во земјата - многу работа.

Препорачан напис: Јапонскиот производител на автомобили го објави времето на деби на "три-ред" Mazda CX-5

Изгледот е украсен со нови редовни 16-инчни алуминиумски тркала со превисоки гуми. Вреди да се напомене дека програмерите на АвтоВАЗ ги нарекоа употребените пластични елементи "агресивен дизајн". Ова е нивното субјективно мислење, бидејќи она што точно агресијата не е јасно, а програмерите не објаснија ништо, пластика како пластична, особено затоа што не поседува никакви посебни својства.

И воопшто, Лада Ларгус Крст (фото понатаму) е многу слична на француско-романската Дачија Логан МЦВ 2006, единствената разлика е во тоа што Лада Ларговиот крст има различна решетка и браник. Формата на телото е прилично аголна, а големиот заден дел од автомобилот, каде што се наоѓаат вертикалните столбови и задните врати, го прави овој автомобил многу сличен на минибус, кој е доволно добар за комерцијални цели - на пример, за транспорт на компири.

Исто така, овој автомобил има прилично едноставна глава оптика, рамен покрив, во кој не постои ништо посебно. Огледалата и рачките на вратите, исто така, не се разликуваат во било каква оригиналност. Затоа, гледајќи ги сите овие детали, станува јасно дека Лада Ларгос не е особено елегантен автомобил. Но, во него нема ништо лошо, бидејќи елеганцијата воопшто не е неопходна за SUV.

Можете дури да се сетите на Гелендхаген, исто така, сè не е толку елегантно, но теренските квалитети се одлични. Така, во Лада Ларгус крстот постои оваа грубост, па дури може да се смета за предност, откако сето тоа е и теренски модел. Се уште има забележителни празнини помеѓу крилата и хаубата, и тие се прилично големи, и ова не изгледа естетски пријатно.

Внатрешен дизајн и карактеристики

Кога возите Лада Ларгус Крст, ако возат во редовна Ларгус претходно, веднаш ќе забележите дека нема значителни промени во кабината. Седиштето на возачот е доста удобно и сигурно, може да издржи лице со речиси секоја фигура.

Што друго е добро во кабината е тоа што во овој автомобил има прилагодлива лумбална поддршка во седиштето на возачот и вертикално прилагодување на воланот, што исто така е многу погодно, можете само да го прилагодите седиштето и воланот. Исто така во Крстот Лада Ларгос има прилично висок слетување, па овој автомобил има добра видливост, и покрај столбот. Што се однесува до предниот панел, тој остана во класичната форма за Ларгос.

Во внатрешноста дизајн off-road верзија на крстот, постојат некои функции, како што се портокал кожата инсерти, кои се украсени со предните седишта. Линијата и кафезот на седиштата се направени во иста боја, тие се еден вид декорација за сите седишта. Покрај тоа, на централната конзола и на вратите се користат портокалови кожни инсерти. Таков проект потег е дозволено да се прошири на салонот Ларгус, без значителни трошоци.

Препорачан напис: UAZ Loaf (дизел) - економичен SUV

Верзијата Ларгус крст салон е прилично пространа, 7 луѓе лесно можат да се вклопат во него, АВТОВАЗ кој сериозно работеше на просторот, така што има доволно простор и за висина и ширина. Во вториот ред, 3 луѓе лесно можат да се вклопат, во овој случај, тие нема да се мешаат едни со други, а нивните нозе дури и нема да ги допрат предните седишта. Можно е да се инсталираат дополнителни седишта во третиот ред, со што ќе се создадат уште 2 седишта за патниците со апсолутно било каква конфигурација. Бидејќи седиштата во третиот ред се наоѓаат над задната оска, патниците ќе ги доживеат сите неправилности на патот на себе, тие ќе се тресат малку.

Како и речиси секој автомобил, Ларговиот крст лесно може да се трансформира во многу пространа камионка, вртејќи ги задните седишта, откако оваа метаморфоза 200-литарскиот багажникот ќе се претвори во огромен багаж од 2500 литри, во кој можете да ставите голем товар. Салонот се трансформира доста лесно и брзо, исто така, удобно е да се изврши товарење и растоварање во овој автомобил благодарение на вратите со брави.

Мотор и менувач

Лада Ларгус Крст комплектуется 4-х цилиндровым мотором, работающим на бензине, его объем равен 1,6 литра. Мощность этого двигателя равна 105 лошадок, при 3750 об/мин. Крутящий момент у этого автомобиля равен 148 Нм и достигается он при тех же оборотах.

Со овој мотор во тандем работи рачен 5-брзински менувач. Автомобилот може да забрза до 165 km / h, а првите 100 km / h автомобилот бира за 13 секунди. Не многу брзи динамични перформанси, а потрошувачката на гориво исто така не е доволно ниска и изнесува 12 литри на 100 километри во градот, потрошувачката на автопатот изнесува 7,5 литри на сто.

Но, ако го споредите Лада Ларговиот крст со конвенционален вагон, јасно е дека суспензијата е малку подобрена, а амортизерите се реконфигурираат, дозволата е зголемена за 25 mm. Покрај тоа, во off-road верзија на Largus инсталирани специјални извори, нечујни блокови и потпорни потпори. Според инженерите на ВАЗ, овој автомобил стана подобар во возењето, а сопирачките се подобрија. Како целина, самите амортизери беа подложени на ретунирање. Според инженерите на "АвтоВАЗ", новината добила ревидирани системи за управување и сопирачки. Характеристики Лада Ларгус Крст одговара на новиот руски автомобил.

Како што е прикажано, јавањето на овој автомобил е во согласност со ветувањата на програмерите. Суспензијата на Lada Largus Cross сега има подобрена еластичност, дури и кога паѓа во длабоки дупки, автомобилот се однесува сосема смирено. Но, од друга страна, благодарение на оваа ригидност, ако автомобилот не е натоварен со луѓе или со товар, тогаш удобноста на возачот ќе се намали малку, тоа ќе биде малку грубо да се вози по суровите руски патишта.

Препорачана статија: самостојно подесување на моторот ВАЗ 2109

Воланот се врти сосема добро, автомобилот се одликува со реакција на движењата на тркалото, а Ларбус Крстот многу јасно може да одговори на возните дејства, автомобилот е во состојба да го одржува патот многу мазен, па ако сакате, можете да возите на шини и да не се плашите да забрзате до максимум 165 км / ч

Вклучува автомобилот не може да се надмине со голема брзина поради својот центар на гравитација. Но, бидејќи овој автомобил не е наменет за трки и покатушек, туку за бизнис, превоз на стоки и луѓе, не е неопходно за него да се врти со голема брзина.

Поради високите отвори на земјата, пластичните браници, возачот сега може да се чувствува посигурен и лесно да скокне на работ ако е потребно. Како за патувања во куќа, риболов или во шумата, не можете да се плашите од дупки и други неправилности, земјата дозвола ви овозможува да се чувствувате сигурни во селата.

Што се однесува до вистинскиот терен, овде Ларгус има мали шанси, па затоа е подобро да не се движиме од правливиот пат, но во целина мора да ја разгледате ситуацијата, се случува, во мочуриштата, да се заглават дури и сериозни спортски автомобили.

Тогаш ВАЗ ќе одлучи да ги произведе овие автомобили со погон на сите тркала, тогаш можеби Лада Ларгус Крос ќе може да покаже нешто надвор од патот, но засега ова е само урбан кросовер.

Предности и недостатоци на Ларгус Крос

Главните предности на овој автомобил се просторноста на кабината, практичноста, маневрирањето, двојната задна врата, робусната конструкција, високото растојание, пластичните куќи за телото.

Меѓу недостатоците - не постојат различни мотори за избор. Малата моќ на моторот, ако автомобилот е сериозно натоварен, тогаш нема да има 105 коњски сили за сигурно возење. Меѓу другите недостатоци - резервата е доста неудобна - под дното, лесно можете да ја добиете, но ставањето на резервна гума во место ќе биде доста тешко, ќе треба да се валкате. Што се однесува до надворешните ретровизори, тие се прилично незгодни, видливоста не е многу добра кога се вози во обратна насока.

Следно, видео од Лада Ларгус Крст од изложбата, каде што беше претставена: