>
Во моментов, SUV полна големина веќе не е толку релевантна - мали кросовери се во мода, дизајнирани исклучиво за возење на добар асфалт. Еден од лидерите на светската продажба во оваа класа е Nissan Qashqai, кој привлекува потрошувачи со својот светла дизајн и ниски трошоци, што го прави достапен за многу широка публика. Меѓу најблиските конкуренти може да се нарече KIA Sportage, што воопшто не е инфериорен во оригиналноста на изгледот, но има повисоки трошоци. Колку е поинтересно, каков кросовер ќе биде повеќе прилагоден на урбаните услови - KIA Sporteydzh или Nissan Qashqai, и кои параметри на автомобили доаѓаат во првите редови во важност.
Споредба на двајца конкуренти на пазарот за продажба: Kia Sportage и Nissan Qashqai
Читать далее о сравнении автомобилей Киа Sportage и Nissan Caskai-->
Опрема
Сè за утеха
Како што споменавме погоре, Nissan Qashqai е поефтино, но на своите клиенти им нуди многу широк список на инсталирана опрема. Особено, дури и просечната опрема за возила понудена од Nissan е опремена со кожен ентериер и загреан шофершајбник, кој не е достапен за споредлив КИА. Сепак, главната работа во која ќе се спореди Sporteydzh или Qashqai - современа електроника, олеснување на процесот на паркирање во многу ограничен простор. Qashqai нема полноправно електронски "асистент" - но во јапонската кросовер постои единствен систем на кружен поглед.
Nissan Qashqai автомобил неплохо оснащён и выигрывает по стоимости
KIA Sportage има свои предности. Дозволете кожен тапацир на седиштата да биде достапен само со купување на "врвна" верзија, но задниот дел е секогаш загреан, задоволувајќи ги патниците кои се замрзнати во студената сезона. Нема повеќе специјални бенефиции кои не се достапни за просечниот автомобил, KIA Sportage не го прави тоа. Со исклучок на интелигентниот систем за помош при паркирање, кој му дава на возачот многу точни препораки за одржување на точноста на влезот во саканата локација на ниво од неколку сантиметри.
KIA Sportage страда од удобност и практичност
Системи за погон на тркала
Нема смисла да се споредат способностите на off-road на Nissan Qashqai или KIA Sportage - двата автомобила се дизајнирани исклучиво за возење во град и тие ќе бидат спречени од каква било сериозна препрека надвор од асфалтниот пат. Но сепак, Nissan Qashqai има најдобра опрема во овој поглед - инсталираната спојка за погон на задните тркала ви овозможува да ја исклучите електрониката и цврсто да го заклучите механизмот, симулирајќи го функционирањето на симетричен централен диференцијал. Ова може да го спаси возачот Qashqai при возење на лабава почва или песок, како и ако треба да се качете на високи рабници во услови на силен мраз. Тоа е само да се користи изборот на начини на работа на спојката мора да биде исклучително внимателно - тоа е забрането да го допирате за време на возењето, да се свртите во насока на воланот, како и во многу други случаи - во спротивно неуспехот на сервисирањето на вашиот Nissan Qashqai е признаен да не паѓа под гарантен сервис.
| Автомобил: | KIA Sportage | Nissan Qashqai |
| Земја на производство: | Кореја (Собрание - Русија, Калининград) | Кореја (Изградба - Велика Британија) |
| Тип на тело: | Кросовер | Кросовер |
| Број на места: | 5 | 5 |
| Број на врати: | 5 | 5 |
| Мотор капацитет, кубни cm: | 1999 | 1997 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 150/6200 | 144/6000 |
| Максимална брзина, km / h: | 187 | 194 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 10,5 | 9,9 |
| Тип на погон: | Целосно | Целосно |
| CAT: | 5 MKPP | 6 MKPP |
| Тип на гориво: | Петрол АИ-95 | Петрол АИ-95 |
| Цена на 100 км: | Во градот 11.2 / надвор од градот 6.9 | Во градот 10.7 / надвор од градот 6.0 |
| Должина, мм: | 4440 | 4377 |
| Ширина, мм: | 1855 | 1806 |
| Висина, мм: | 1630 | 1590 |
| Чистење, мм: | 167 | 200 |
| Големина на гуми: | 225/60 R17 | 215/60 R17 |
| Максимална тежина, кг: | 1469 | 1383 |
| Целосна тежина, кг: | 2030 | 1865 |
| Резервоар за гориво: | 58 | 55 |
Во однос на проодност, KIA Sportage е многу полесно - вклучително и поради нискиот клиренс од само 167 mm. Меѓутоа, преносот на погон на сите тркала, развиен од Magna Steyr, е многу посигурен и издржлив. Особено, тој се прегрее само со продолжена активна употреба - на пример, кога се вози Sportage на замрзнати патишта кои сеуште не успеале да попрскаат со материјал против лизгање. Нема имитација на централната диференцијална брава - затоа, возење на КИА не треба да го исклучува патот дури и на шумско расчистување кое изгледа сосема сигурно и сигурно.
Внатрешни работи: практичност и стил
Возачко седиште
Кога ќе влезете во Nissan Qashqai низ влезната врата, како да паднете на неверојатно мек возачко седиште. Од една страна, Нисан ви овозможува да се опуштите повеќе во градот без да чувствувате тешко рамка од седиштето, а од друга страна, со долготрајно движење, постојано ја менувате позицијата на телото, обидувајќи се да избегнете непријатност. За останатите, столбовите на Qashqai се само совршени - тие имаат простор што овозможува голема градба да се вклопи тука, како и странична поддршка, што го зголемува удобноста додека активно маневрира. Ако се обрне внимание на предниот панел на Nissan Qashqai, тогаш убави уреди со бело осветлување и голем дисплеј на патниот компјутер веднаш го фатат окото. Во централната конзола, јасно се разликува монитор на мултимедијалниот систем, кој добива сигнал од сите кружни камери, а над него е многу високо подигнати правоаголни дефлектори на системот за дува.
Кабината на автомобилот Nissan Qashqai ќе ужива во удобноста на возачот и патниците
Ако поставите цел за себе за да дознаете што е подобро - Qashqai или Sportage, тогаш можеби јапонскиот кросовер ќе има корист од практичноста на поставување на предниот ред од седиштата. Во KIA Sportage, седиштата се далеку од оптималната форма на грбот, принудувајќи ги постојано да ја чувствуваат напнатоста - дури и погодна странична поддршка, погодна за лице од било која големина, не ја спасува ситуацијата. Покрај тоа, не треба да купите при маркетиншки потези на KIA и да нарачате скапа кожна внатрешност 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru - за разлика од Nissan Qashqai, тапацирот тука е многу лизгав и непријатен на допир. На уредите Sportage, ние не сакаме да ги држиме нашите очи - ние веќе видовме комбинација од два големи бирања кои се одвојуваат од патниот компјутер многу пати. Но, централната конзола на KIA привлекува внимание - големиот приказ на електронскиот комплекс е опкружен со многу интересни елементи:
- Подолу е единицата за контрола на микроклимата, создадена од црна пластика, која е контрастна со сребрената конзола.
- На двете страни - "уши" на вертикални дефлектори.
- Над е мал визир под кој контролните сијалички KIA Sportage се скриени.
Зад
Тоа е доста тешко да седат во задниот дел на Nissan Qashqai - високите луѓе ќе бидат попречени од недостатокот на простор над нивните глави, како и малото растојание до предните седишта. Qashqai не секогаш има доволно ширина, но ова е делумно компензирано со совршен профил на седиштата, овозможувајќи ви да се опуштите, заборавајќи на сите проблеми. Можностите за транспорт на карго во Nissan со нормална позиција на седење се многу ограничени - само 430 литри волумен на багажникот - но со преклопување на софата Qashqai ви овозможува да добиете товарно купе со 1,5 кубни метри.
Во салонот KIA Sportage никогаш нема да бидете тесни
Ако зборуваме за KIA Sportage, тогаш тоа е многу попријатно. Има доволно простор во сите правци - транспортот на три возрасни лица со висина поголем од 180 см нема да биде проблем за вас. Единственото нешто што сакате да се жалите е несреќната форма на седиштата, како да "туркаат" патници. Карго просторот во нормална положба овозможува зборува за лидерство - 530 литри, но по спуштањето на седиштата, сериозно губи со индикатор од 1,3 кубни метри и чекор во средината на подот.
Возење или утеха?
Скапо задоволство
Двата автомобили имаат приближно исти единици на моќност - нивниот волумен е 2,0 литри, а моќта - 144 коњски сили од Nissan Qashqai и 150 од KIA Sportage. Сепак, нивните ликови не се исти - на пример, Нисан ви овозможува да постигнете поактивна возење. Ако направите споредба на Nissan Qashqai против KIA Sportage, јапонскиот автомобил забрзува многу побрзо - во голема мера поради малата маса. Истовремено, мануелниот менувач со шест брзини ги скрати брзините, кои овозможуваат користење на првите четири од нив во градот. Сепак, одредени непријатности се поврзани со ова - Qashqai го принудува возачот постојано да работи со десната рака, не дозволувајќи му да се движи долго време во една брзина.
Тест погонски автомобил Nissan Qashqai:
Но KIA Sportage на динамиката на сè губи слично на Nissan. Главната неволја на корејскиот кросовер е многу тешка амортизатор на педалот за гас, што не дозволува ненадејни забрзувања дури и во комплет со мануелен пренос. Да и преносот со пет чекори е дизајниран повеќе за ефикасност отколку за брзо возење и остри стартувања со семафори. Тоа е само оваа економичност и не излезе - во компаративниот тест Nissan Qashqai наспроти KIA Sportage, вториот покажа потрошувачка на гориво за 0,5-0,8 литри на 100 км повеќе со искрена слаба динамика. Фер е да се каже дека Nissan Qashqai ќе чини скап возач премногу скап - во градот ретко е можно да се задржи потрошувачката на гориво на двата автомобили под 10 литри на 100 км.
Во центарот и на периферијата
Сакам да се сетам на историјата на минатото генерација на Nissan Qashqai - фокусирајќи се на спортски карактер, инженерите ја направија суспензијата на крстосници премногу крути, а потоа, откако доби многу поплаки, мораше сериозно да ги промени поставките за време на рестартирањето. Се чини дека се повторува - Qashqai повторно стана помалку удобно. Сепак, овој пат оваа особина не е толку забележлива - при возење на рамниот пат, само повремено прекината од пречки како што се трамвајските траки, Нисан воопшто не им пречи на патниците. За возврат, Qashqai му овозможува на возачот одлично ракување, чија предност е недостатокот на ролни и природната реверзна сила на воланот. Патем, Нисан е исто така опремен со систем за промена на перформансите на управувачот.
Тест возење автомобил KIA Sportage:
Ако направите споредба Sportage vs Qashqai, тогаш дефинитивно треба да се пензионирате надвор од центарот на модерната метропола. Кога бројот на јами се зголемува на патот, Нисан Qashqai е целосно трансформиран - наместо претходната концентрација, има тресење и недостаток на удобност за патниците. И најнепријатни се осцилациите на воланот, кои постојано се ослободуваат од рацете, обидувајќи се да го намалат автомобилот од избраниот курс.
Ако изберете нов Qashqai или нова Sportage, нема да има недвосмислен победник во полето на удобност при возење. Да, KIA Sportage ги има истите остри реакции на воланот, па дури и истото серво управување со варијабилни перформанси. Сепак, суспензијата е уште посилна - силни удари се чувствуваат дури и кога минуваат низ решетките што излегуваат од патот, а да не ги спомнуваме "брзинските испакнатини" што се насекаде.
Додека ја доживувате KIA Sportage, вреди да се оди во периферијата на модерниот град за да се тестира лошиот пат. И повторно чувствуваме тресење, што е изненадено од мирот и удобноста на прв поглед од Nissan Qashqai. Навистина, постои KIA Sportage и позитивни карактеристики - вкрстениот управувач речиси не пренесува флуктуации, и нема значително намалување на насочената стабилност.
Најдобро за градот
При изборот на Sportage или Qashqai, размислете кој е вашиот приоритет. По пониска цена, Nissan ќе ви овозможи да ги користите најдобрите комплетни, економични мотори и удобни предни седишта. Покрај тоа, Qashqai може да помогне на лесен off-road, додека во KIA не треба да оди подалеку од асфалтот. Предностите на Sportage вклучуваат само пообемни внатрешни работи и подобро ракување на нерамни површини.
