Одличниот дел од моторот зборува не само за љубовта на сопственикот на автомобилот за чистота, туку и за фактот дека сите системи и компоненти работат концизно и без неуспеси. Појавата на нафтени дамки на цилиндричниот блок или на други места е важен сигнал дека замена на коленестото вратило е потребно.

Таков настан обично се случува пред декларираните стотици илјади километри гарантирано километража на производителот. Сопствениците на нови возила може да се плашат од такви настани, но проблемот е решен доста брзо. Работата може да се направи независно во речиси секоја гаража.

Содржина

• 1 Причини за проблеми со пломби
• 2 Кога е потребна замена на жлезди
• 3 Само замена
• 4 Работајте со предниот нафтен печат
• 5 Работа со задното масло
• 6 Брз метод за расклопување

Причини за проблеми со пломби

Главните причини за пад во перформансите или комплетен неуспех на жлездата може да бидат како што следува:

• работа на моторот со значително преоптоварување, и како резултат на тоа, прегревање на производот и губење на обликот или еластичноста;
• употребата на моторно масло со слаб квалитет, не препорачано од производителите, или нејзината доцна замена, туку како последица на уништувањето на гумената основа на манжетната;
• употребата на ниско-квалитетни пломби со низок степен на материјал и како последица на брзиот развој на животниот век на производот.

Кога е потребна замена на жлезди

Истекувањето масло од под манжетната на коленестото вратило може да се активира дури и со мало поместување од локацијата за инсталација. Бидејќи на коленестото вратило има две жлезди, потребно е да се следат двете страни на цилиндричниот блок.

Замена на жлезда

Со редовна неагресивна работа на автомобилот, најверојатно нема да биде потребна замена на предната коленестото вратило или задниот нафтен печат порано од три до четири години.

Овој период е обично домашните автомобили негувани. Па, тогаш треба да обрнете повеќе внимание на јазолот.

Во прилог на добивање на моторното масло, слабото монтирање на вакви прстени овозможува фини остатоци и прашина да влезат во моторот. Ова негативно влијае на работата на моторот и разните системи на возилото.

Се случува новата, речиси неработена манжетна, едноставно да се екструдира од своето седиште.

Причината не е во развојот, туку во дизајнерските карактеристики на машината и нејзиното работење.

Видете исто така: Како да се ослободите од гасови

Во зима, дишењето може да биде запушена со мешавина од кондензат и отпадни масла. Ова спречува гасовите од картерот да избегаат. Но, тоа не може да трае вечно, и тие се обидуваат да најдат начин за себе. Најслабата алка во системот за запечатување на гас е манжетните со О-прстен кои ја опкружуваат коленестото вратило од двете страни.

Комплет на нови жлезди

Преку нив, постои "искрвари" издувни гасови. Понекогаш таков настан значително ги поместува манжетните и затоа моторниот простор е обоен со користени моторни масла.

Само замена

За оние кои не знаат како да ја сменат маслената заптивка на коленестото вратило, препорачуваме да започнете со предната манжетна. Бидејќи оваа операција се изведува малку полесно отколку да работи со задното масло. Ова се должи на дизајнот на моторот. Пристапот до задниот отвор за масло обично се блокира од кошницата на куплунгот и менувачот (CAT). Печатот на предната масло е речиси на повидок.

Експертите не препорачуваат да се смени еден од нив без да се замени вториот.

Затоа, пред расклопување е пожелно да се складира на два резервни делови. Визуелно, тие се разликуваат едни од други. Дијаметарот на предната страна е малку помал. На продажба тие можат да се најдат како пар, и поединечно.

Пред да започнете со работа, неопходно е да ја исклучите батеријата, да ја измиете надворешноста на цилиндерот од нечистотија и масло, поставете го автомобилот на сопирачката за паркирање.

Работајте со предниот нафтен печат

Пристап за замена на предната маслена пломба во куќиштето на пумпата за масло или на предниот капак на уредот. Може да се отстрани без дополнително расклопување на деловите на лежиштето, но препорачаната варијанта е препорачана од производителот.

Чекор 1. Откривање на протекување на масло

Чекор 2. Исклучете го уредот

Ша 3. Треба да се отстрани макарата за возење

Чекор 4. Отворање на пристап до опрема за календарот

Чекор 5. Отстранување на опрема

Чекор 6. Визуелна инспекција на оштетениот оменум

Чекор 7. Прилагодување за инсталација на ременот

Чекор 8. Собрание во обратен редослед на расклопување

Видете исто така: Кој е најбрз автомобил во светот?

Размислете за работа со најпопуларните домашни вази:

• олабавете го затегнатоста на алтернаторниот ремен и целосно извадете го од макара;
• одвртете ја машата од кошулата и извадете ја од вратилото;
• Отшрафете ги капачињата на прицврстувачите (три долни завртки), затворајќи ја манжетната;
• попречно монтирани мотори, како што е ВАЗ 2110, ќе треба да се ослободат од телото на маслената пумпа;
• вметнете го шрафцигерот во отворен пристап и закачете го за отстранување, извадете го;
• со користење на цевката, го поставуваме новиот дел на место;
• Монтажата се изведува во обратен редослед од инсталирањето на капакот на пумпата за масло.

Пожелно е да се подмачкува излезниот крај на коленестото вратило и надворешниот дијаметар на жлездата со моторно масло.

Работи со задниот нафтен печат

Заменувањето на маслото на задното монтирање на коленестото вратило ќе бара многу повеќе труд отколку во првиот случај. Тука ќе треба да го расклопите универзалниот спој, исклучете го куkиштето на менувачот и куплунгот.

Замена на жлездата на VW Passat

Работата се изведува по отстранувањето на клипот, во кој манжетната е монтирана.

Алгоритмот е како што следува:

• отстранета единица за спојување;
• одвртете ги завртките за да го извадите замаецот и куќиштето скриено зад него;
• прицврстете ги прицврстувачите со капак што ја држи жлездата;
• Се поставува нов резервен дел и неговиот надворешен дијаметар е подмачкан.

Сè оди во обратен редослед на расклопување. Дихтунзите под потпорите за задржување исто така се менуваат со задни нафтени пломби. Стариот гарнитура по инсталацијата може да ја изгуби затегнатоста.

Брз метод за расклопување

Некои специјалисти нудат ризична верзија на отстранувањето без расклопување на капакот. Операцијата мора да се изведува директно преку отворен мотор. Методот се користи за заштеда на време. По отстранувањето на старата манжетна на вратило е инсталирана нова.

Ова треба да се направи многу внимателно за да не се гребе полираната површина на вратилото.

Во случај на оштетување на грубоста, маслото ќе брзо се истроши, ќе се формира ново истекување на моторното масло и ќе треба повторно да го замените.