Голем број автомобили употребуваат батерии за сервисирање во нивната работа. За нивната полноправна работа, неопходно е да се контролира не само нивото на полнење на батеријата, туку и квалитетот на електролитот, состојбата на плочите, нивото на течноста во системот.

Погодноста на дизајнот обезбедува флексибилност во работата на електричниот уред, така што замена на електролитот во батеријата од страна на возачот може да се изврши во зависност од состојбата на течноста. За дијагноза, доволно е да се спроведе визуелна инспекција.

Содржина

• 1 Потребни материјали и опрема
• 2 Подготвителни операции
• 3 Замена работа
• 4 Конечна фаза
• 5 Безбедно работење со електролит

Потребни материјали и опрема

Користејќи ја постапката за замена на сопственикот на електролит, добивате шанса да го продолжите животот на автомобилската батерија. За работата ќе требаат следниве компоненти:

• резервоарот со дестилат;
• тесна врата инка;
• шише со електролит од потребната густина;
• хидрометар за мерење на густината;
• мала количина на сода бикарбона;
• полнач на батерии;
• лична заштитна опрема (очила, ракавици, престилка итн.);
• мала количина чисти партали.

Електролитите и резервоарите за дестилирана вода се нудат во специјализирани продавници за автомобили. Вода, со цел да се смени електролитот во батеријата, се подготвува во обем доволен не само за разредување на течноста, туку исто така ќе потрае одредено количество да ги измие шуплините на батеријата.

Инката е подобро да се направи од стакло, бидејќи не сите пластика или метал може да издржи контакт со киселина, а керамиката ќе има премалку дијаметар. Исто така, препорачливо е да се изберат контејнери отпорни на киселина и дебели ѕидови за одвод на киселина.

Подготвителни операции

Пред да го замените електролитот во батеријата на автомобилот, треба да ги преклопите контактните жици и да ја извадите батеријата од моторниот простор. Потоа, отстранете ја нечистотијата од надворешната површина со сува крпа. После тоа можете да ја избришете батеријата со крпа натопена во слаб раствор на сода. Течноста се подготвува со брзина од 30-50 g на литар вода. Ги одвртевме приклучоците за да извршиме визуелна дијагноза на нивото на електролит во резервоарите.

Видете исто така: Зошто батеријата се врие на автомобилот

Треба да знаете дека електролитот во банките треба да биде на ниво над заштита од 10-12 мм.

Користејќи мултиметар или друг тестер, го проверуваме полнењето на батеријата. Доколку е потребно, батеријата е наполнета. Тогаш е неопходно да се овозможи целиот систем да се излади 1-2 часа.

Замена работа

Користејќи гумена сијалица или хидрометар, пумпајте електролит во подготвени садови. За целосно отстранување на електролитот, некои сопственици на автомобили вежбаат мали дупки во дното на лименки, а подоцна и запечатени со киселина отпорна пластика. Оваа постапка може да се замени со поместување на батеријата на страна и испумпување на последните капки од круша од него.

Треба да знаете дека кога работите со електролит бара максимална внимателност и точност, бидејќи сите капки течност на ткаенината или металот не се појавуваат веднаш.

Работата користи сигурно брави држејќи ја батеријата на работна маса или десктоп во саканата положба. Дозволено е да се носи тенка цевка на слободниот крај на хидрометарот за внимателно да се отстрани течноста од конзервата.

Не ја вртите батеријата наопаку за да ја отстраните течноста!

Можните хемиски остатоци што се акумулирани на дното на лименките може да паднат на оловни плочи и да се заглават меѓу нив. Оваа акција доведува до краток спој на банките и целосно отстранување на батеријата.

По комплетно празнење на течноста од шуплината, вратете го телото во стандардна работна положба. Во тоа време, не е неопходно да се додаде електролит на батеријата, бидејќи е неопходно претходно да се измие батеријата со дестилирана вода. За ова користиме инка и дестилатен резервоар. Протресете го и свртете го случајот со вода за висококвалитетно перење, не вреди заради можното присуство на згура на дното.

Исфрлањето е направено со нежна власт. во различни насоки на куќиштето на батеријата. Потоа, оставете малку и повторете се неколкупати. Исцедете го контаминираниот дестилат и повторете 1-2 пати од постапката.

Во следната фаза, го пополнуваме подготвениот електролит според сезоната во празни шуплини. Со цел да се утврди колку електролит се влева во батеријата, го доведуваме нивото на течноста над заштита на 1 см.

Треба да знаете дека во продавниците за автомобили обично се продава погуст електролит кој треба да се разреди со дестилат.

Конечна фаза

Пополнетата батерија малку се навалува на страните, така што можните воздушни меури се зголемуваат од конзерви. Неопходно е да се направат неколку нишање на кутијата на батеријата. По постапката, батеријата останува сама на 2-2,5 часа. По овој пат ние спроведуваме визуелна инспекција на нивото на електролитот во сите банки, доколку е потребно, допреме.

Видете исто така: Како да ја подигнете батеријата со бренд на автомобил

Следниот чекор е да ја наполните батеријата со струја од не повеќе од 0,5-0,7 А за 2-3 часа. За квалитетна и долготрајна работа, пожелно е да се спроведе циклус за контрола и тренинг со целосно празнење, а потоа целосно полнење на батеријата.

За време на постапката за празнење, можете да фрлате ламба од 12 V на контактите на батеријата, а напонот не треба да падне под 10,5 V. По завршувањето на овие операции, батеријата може да се стави во моторниот простор.

Безбедно работење со електролит

Ако дури и мала количина на електролит се појавува на кожата на некоја личност, се случува хемиски изгореници. Ова е особено опасно за мукозната мембрана на очите. Ако се случи таков настан, раната веднаш се мие со голема количина на проточна вода. Можете да користите слаба сода решение за ова. Со голема повреда на површината на кожата, веднаш треба да се консултирате со лекар.

Преостанатиот електролит мора да се отстрани. Ако тоа не е можно да се направи ова, тогаш доволно е да го исцедите во еден контејнер и постепено додадете сода за печење во течноста. Во текот на процесот, ќе има насилна реакција со производство на топлина и пенење. По завршувањето на сите процеси, кога решението нема да реагира на додавање на сода, може да се исцеди во канализациониот систем.