Кога купувате нов автомобил, на возачот му е дадена посебна услуга. Како по правило, таков документ содржи детални информации за тоа колку течност за сопирачките е потребна за замена и по кој конкретен временски период се препорачува да се замени. Но, и покрај сето ова, некои возачи ги игнорираат препораките пропишани од инвеститорот, додека други ја изведуваат оваа постапка поретко или често, што во двата случаи води до голем број проблеми.

Содржина

• 1 Што е кочница?
• 2 Видови на кочни флуиди
• 3 Дали е можно да се меша?
• 4 Основни својства на течноста за сопирачките
• 5 Кога треба да го заменам?
• 6 Количина на течноста за сопирачките за да се замени
• 7 Фази на работа
• 8 Каков вид течност за сопирачките треба да се избере?

Што е кочница?

Течноста за течноста за сопирачките е една од најважните компоненти на целиот систем за сопирачките на автомобилот. Потребно е за стабилно функционирање на хидрауличниот погон, кој овозможува моментален пренос на сила на компонентите за кочење. Овие уреди се инсталирани на тркалата на современи автомобили. Течноста за сопирање може да се спореди со електрични жици, само во нашиот случај, течноста врши притисок, а не струја. Ако за производство на жици користејќи одредени материјали, тука за добра спроводливост на притисок земете супстанција со одредени својства совршено компатибилни со оваа машина.

Влезот на течноста за сопирачките

Треба да знаете дека ако таквата течност не ја исполни својата главна цел во многу важен момент - тоа ќе доведе до сериозни несреќи на патиштата. За да спречите пумпање на системот на сопирачките во вистинско време, внимателно треба да ја следите неговата состојба, дури и ако не истекуваат во погонот на сопирачките. Од состојбата на TJ зависи од ефикасноста на сопирањето и кохерентноста на целата локација. Запомнете, супстанцијата за долго време секогаш треба да остане течна, не замрзнувајте и не вријте во режимот на работа. Како што знаете, за време на работата, течноста за сопирачките во цилиндрите ја менува температурата, но не треба да се дозволи да дојде до покачена температура за да дојде до точката на вриење, бидејќи поради тоа се појавуваат приклучоци за парни. Ова води кон прилагодување и заострување на сопирачките. Ова е од особена важност за спортски автомобили со диск сопирачки.

Треба да се запомни дека точната и навремена замена на течноста за сопирачките е клучот за безбедно движење на возилото на патот.

Видови на кочни флуиди

Од големо значење е составот на супстанцијата. Неправилно избраните хемиски компоненти можат, во различен степен, да влијаат на системот за сопирање, особено да ги нарушат неговите компоненти и да ја намалат неговата ефикасност. Претходно, супстанцијата се состоеше од бутил алкохол и рицинусово масло во сооднос од еден до еден. Таков минерални т.е. се класици.

Класификација на течноста за сопирање

Таквите течности имале висока хигроскопност и добри подмачкување својства, меѓутоа, тие имале значителни недостатоци - ниска точка на вриење и способност да оксидираат некои метали создадени од нафтени производи. Затоа, со тек на време, адитивните додатоци се додадени на минералната основа за да се спречи TJ да оксидира со воздух и да ги заштити металните делови од хидрауличните системи од корозија. Сега напредната супстанција вклучува база - 93-98% и дополнителни адитиви кои сочинуваат само 7-2%. Но, овој тип на течности не добил многу дистрибуција, не може да се користи во транспортот со диск сопирачки. Особено, течноста со овој состав се користи во offseason кога нема замрзнување.

Денес најчесто користената база е полигликоли или нивните естри. Понекогаш силиконите се земаат како основа.

Глицинска супстанција (DOT3, DOT4, DOT5.1) Таа содржи полиетилен гликоли и полиестерни борови киселини. Значителен минус е висока хигроскопност, која бара честа замена на супстанцијата.

Силикон (DOT 5) се користи во спортски и тркачки автомобили. Тие се базираат на силициум-органски полимерни соединенија. Супстанцијата не зависи од температурата, не ја акумулира влага сама по себе и не ги расипува компонентите на локацијата. Само функциите за подмачкување не успеваат да ја достигнат нормата.

Различни течности за сопирачките

Супстанција составена од направени од гликолна основа со додаден силикон (DOT-5.1 / ABS). Тоа оди само на возилото со антиблокирачки систем.

Видете исто така: Како да ги подмачкувате водичите на кабината на сопирачките

Дали е можно да се измеша?

Не е препорачливо да се меша со гликолните минерални течности, бидејќи тоа предизвикува оток на гумени манжетни на хидрауличниот погон и појава на тромби "рицинус". Пред да ги замените течностите, прво мора да го исчистите системот на остатоци од претходната течност за сопирачките. Исклучоци ако течностите се гликолични, но припаѓаат на различни класи (DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1). Течностите што содржат силикон обично се некомпатибилни со други елементи. Кога се меша, се јавува силна хемиска реакција, што доведува до деформација на компонентите на системот за сопирање.

Главни својства на течноста за сопирачките

1. Точка на вриење. За систем за сопирање, висока точка на вриење, бидејќи вриената супстанција се губи и нема да формира пареа. Кога температурата е под нормално - притискање на педалата и отсуство на кочење. Ваквата ситуација се јавува при интензивно сопирање, топлината генерирана од триење нема време да го напушти системот, а вкупната температура во него се зголемува. Просечната работна температура на TZH се движи од -50 (во мирување кога има силен мраз) до + 150, ако возењето оди на планински пат.
2. Вискозитет. Се карактеризира како својство на течност што се испушта низ системот за сопирање. За време на ниски температури, се случува задебелување, супстанцијата полека се пумпа преку цевководи, и со тоа се одложува реакцијата на сопирање кога е толку неопходно. И на висока точка на вриење - прекумерна вискозност, што ја зголемува веројатноста за протекување. Стандардната вискозност на течноста за сопирачките при -40 ° C не треба да надминува 1800 cSt (mm2 / s).

   

   Проверете го нивото на течноста за сопирачките во работилницата

3. Хигроскопија. Така се нарекува способност на супстанцијата да апсорбира водена пареа од воздухот. Содржината на висока содржина на влага доведува до точка на вриење.
4. Влијание на гумени делови. Гумени пломби не треба да се намалуваат, отече, зацврстуваат и губат сила повеќе отколку што е дозволено со стандардот.
5. Влијание врз метали. TJ не треба да ги кородира челичните компоненти на системот. Ако клипот "киселина", делови брзо се истрошат, а течноста почнува да тече од цилиндрите.
6. Смазни својства. За цилиндрите, клиповите и манжетните на системот да траат подолго, течноста за сопирачките мора совршено да ги подмачкува работните површини.

Кога треба да го заменам?

За да се одржи стабилна точка на вриење, почнувајќи од 200, до 260 степени на скала Целзиус, неопходно е брзо и правилно да се замени TJ. Експертите препорачуваат комплетна, а не делумна замена на течности 1 пат за 2 години, без оглед на километражата. Исклучок е DOT 5.1, треба да се менува годишно. Ова се должи на хигроскопноста на TJ. Познато е дека за една година супстанцијата акумулира сама по себе 2-3% вода извлечена од околината. Поради ова, точката на вриење се намалува за 30-50ºC.

Уред за мерење на нивото на течноста за сопирачките

Бидете свесни: дури и минималниот процент на влага може драматично да ја намали точката на вриење на 145 ºC. Овој ефект може да доведе до првите знаци на процесот на сопирање со парни брави.

Ако ги погледнете препораките на производителите, тогаш за индивидуалните брендови се утврдува индивидуалната фреквенција на замена на оваа течност. Во просек, периодот на замена за TJ е од 2 до 3 години (или на секои 60 илјади килограми.). Постојат неколку очигледни знаци кои укажуваат на потребата да се замени:

• промена на скалата на боја;
• губење на транспарентноста на супстанцијата;
• промени во хемискиот состав (во случаи кога смесата апсорбирала многу вишок на нечистотии).

Исто така, вреди да се забележи еден прилично интересен факт: крајно е тешко да се спроведе темелна дијагноза на супстанција, бидејќи оваа мешавина има различни својства. Ова се објаснува со фактот дека внатре во резервоарот е еднакво на некои индикатори, а во самиот систем на автомобили во текот на процесот на работа - сосема поинаква. За сопствениците на поскапи автомобили, се препорачува да се замени супстанцијата почесто.

Алатки за замена

Потребата за таков процес може да се појави:

• за време на дијагностика и понатамошно поправка на целиот систем;
• по 2 или 3 години активно работење на машината;
• во случаи кога во оваа мешавина е присутна премногу влажност (повеќе од 3 проценти);
• кога автомобилот не го користел возачот подолго време;
• ако течноста е многу валкана.

Количество тормозной жидкости для замены

Има случаи кога возачите во еден момент истураат мали количества на таква течност. Специфичните волумени може лесно да се појаснат во приложените упатства за одредено возило. Треба да знаете дека за спроведување на целосна замена, сопственикот на автомобилот ќе треба од околу 1 до 1,5 литри TJ. Со цел да се замени таквата течност, подобро е да побарате помош на сервисната станица која е вклучена во спроведувањето на овој процес, или да го спроведе целиот процес, следејќи ги следните инструкции себе.

Остатоци од стара кочница

Фази на работа

Професионалци користат специјална инсталација за замена на TJ, но дома можете да го направите без него. Суштината на процесот е да се исцеди старата супстанција од секоја десна кочница, преку специјален фитинг, контролирајќи дека нема воздух во резервоарот. Фази на процесот:

1. Бараме цилиндар, каде што е сместен резервоарот за течноста за сопирачките, и извадете го капакот од него.
2. Користејќи шприц, ставете ја старата течност во пластично шише.
3. До "максимум" марка го пополнуваме новиот TJ.
4. Извадете го автомобилот и извадете го тркалото.
5. Ние го отстрануваме заштитното капаче од вентилот на задниот дел.
6. Ставивме транспарентно црево на млазницата, а другиот крај се става во шишето, каде што стариот течност е исцеден.
7. Олабавете ја навртката со клуч и брзо доведете ја во спротивна позиција. Кога оревката е влошена и не е засегната, потребно е да го срушите и да продолжите со замена.
8. За следниот чекор, потребен е асистент кој ги зема воланот и неколкупати ја притиска сопирачката и ослободува. 4-5 пати ќе биде доволно, а последниот пат треба да се притисне по целиот пат и да не се пушти. Во овој момент, сигналот бара олабавување на навртката и враќајќи го во првобитната положба по неколку секунди. Само тогаш може да се ослободи педалата на сопирачката.
9. Неопходно е да се направат овие манипулации на секое тркало 6-7 пати, ако има трпение, тогаш тоа е подобро.
10. Проверете ја течноста кога нивото е под максимум до "максимум" ознака, надолу. На крајот, повторно притиснете го педалот и ако не се повлече, тогаш замената е успешна.

    

    Заменете и турнете

Совети:

• имајте во предвид дека за време на операцијата машината мора да се исклучи, за да бидете сигурни, отстранете го клучот од палењето;
• Крварењето треба да почне од задното лево тркало.потоа се движи кон десното задно тркало, потоа лево напред и напред право;
• пумпа во текот на првиот задави додека не се изгасне старата течност. Можете лесно да го разликувате од новиот - по боја. Други арматури се пумпаат како и обично;
• Осигурајте се дека резервоарот не е празен, инаку ќе добиете воздух. Кога се забележуваат меурчиња кога се испуштаат употребената супстанција, се нишаат се додека не исчезнат целосно.

Под кои ситуации, експертите препорачуваат да го транспортираат целиот систем за сопирање на автомобилот:

• во голема количина на време постои повреда на контролата (автомобилот вози остро во различни насоки);
• супстанцијата не била заменета со служба, туку од неискусен возач;
• притискање на педалата на сопирачката чувствува дека е премногу меко;
• Спроведена е неодамнешна поправка на системот за сопирање на возилото.

Каков вид течност за сопирачките треба да се избере?

Имајте на ум дека процесот на избор на висок квалитет на течност е не помалку важен од процесот на негово заменување. Кога купувате TJ, не е препорачливо да се спаси, треба да купите скапи производи од најпознатите производни компании.

Графикон на проток

Барања за течноста за сопирачките за автомобили:

1. Навистина, висококвалитетната течност за сопирачките треба да има одлични подмачкувачки својства.
2. Течноста треба да се состои од елементи кои не влијаат на важните компоненти на системот за автоматско сопирање.
3. Високо квалитетна течност треба да гарантира правилно функционирање на хидрауличниот погон (норма е од триесет степени под нулата, до педесет степени над нулата).