Повеќе од 640.000 автомобили на Hyundai Solaris се продадени во Русија во изминатите шест години. Нов модел Hyundai Solaris 2017 тестирани домашни експерти на руските патишта на нашата земја.

Многумина прашуваат дали Соларис е навистина нов автомобил или е само длабоко рестартирање на претходниот модел? Производителите велат дека втората генерација на Hyundai Solaris е сосема нов автомобил. Тој има шанса да го задржи своето име "фолк" автомобил, и покрај сите промени, почнувајќи од екстериерот и завршувајќи со ценовната категорија.

Во почетокот на 2017 година, ние веќе ја разгледавме втората генерација на Hyundai Solaris, тогаш имаше малку информации, но сега можеме да кажеме многу повеќе.

Модерен модел за домашниот пазар

Новиот автомобил ќе им биде понуден на руски државјани само како седан. Други стилови на тело ќе бидат достапни за други земји, како што е Кина. Локализацијата на ажурираниот модел во фабриката во Санкт Петербург изнесува 48%.

Нов Hyundai Solaris выглядит порядком повзрослевшим, так как его дизайн взят с Elantra. Кроме изменений во внешности, рестайлингу подверглась и сама структура кузова. Для него использовали сталь высокой прочности, которая смогла сделать новую модель Соляриса намного жестче. Такие изменения отлично сказались на управляемости автомобиля и его безопасности.

Телото за домашна продажба на пазарот е направено целосно од галванизиран челик. Производителите на Соларис, исто така, обезбедија зголемување на резервоарот за миење на 4,6 литри. Светлата за магла и хромирани делови во внатрешноста на кабината се предвидени во скапата верзија на автомобилот.

Изгледот и големината на Соларис

Кинеска верзија на Hyundai Solaris отличается головной оптикой, радиатором и бампером. Такие различия зависят от разных рынков продаж. Автомобиль в Китае обладает своим стилем, а машина в России имеет совершенно другой стиль.

Втората генерација на Hyundai Solaris стана малку поголема. Машината е зголемена за 3 cm во должина, стана поширока за 29mm.

Димензии на Соларис:

• должина 4405 милиметри;
• Ширина е 1729 мм;
• висина е 1469 мм.

Исто така, производителот не заборави за меѓуоскиното растојание, кое беше зголемено за 3 см и почна да има должина од 2600 мм.

Hyundai Solaris освои 15-инчни алуминиумски тркала од челик и 16-инчни алуминиумски тркала. За да одредите каде се наоѓа штета, не треба да одите на миење на автомобили, треба да го вклучите системот ABS. Недостаток на овој метод е тоа што има помала прецизност.

Задни светла од Hyundai Solaris се направени со LED диоди. Тие се вклучени само во скапа опрема за автомобили. За основната верзија на Соларис се претстави едноставна оптика на главата. Оптичката глава со леќите, светлата за свиоци и LED светлата се направени во верзијата на Elange. Оптиката на главата на ксенон не е обезбедена дури и за дополнителен надомест.

Салон и ентериер на новиот 2017 Hyundai Solaris

В салоне нового Hyundai Solaris 2017, пластиковые элементы обладают высокой жесткостью и приятной фактурой. Подлокотники в дверях разработчики сделали более мягкими и убрали серебристые элементы. Машина перестала скрипеть на кочках и ямах, поддон перед коробкой передач был немного увеличен.

Лизгачкиот потпирач за раце е зголемен, но, за жал, дел од касетата подолу зафатен со рачната сопирачка на автомобилот. Контролата на климата во Соларис има одлични "рачки", големи копчиња и голем екран. Под него се наоѓаат под копчињата загреани седишта, воланот и предниот прозорец.

Дизајнерот на дефлектори за патниците од задниот дел остана непроменет. Сега воздухот во Соларис ќе тече рамномерно. Но, печатите на вратите сеуште ја пропуштаат нечистотијата, давајќи им можност да ја збркат вашата облека.

За модерен модел на Hyundai Solaris, функцијата за влегување без клуч стана достапна. Клучот на рачката на вратата може да ги отвори сите врати во автомобилот. За жал рачките, кога се отворија, го задржаа својот гласен удар во моментот на враќање на почетната позиција.

Воланот има кожана обвивка, која е многу удобна за рацете и не се лизга. Тркала во Hyundai Solaris, можете да го прилагодите аголот и на летот. Прилагодливото возачко седиште без многу потешкотии ќе може да ги избере потребните индикатори за луѓето од било која висина.

Скалата на инструментот има зголемен приказ на вградениот компјутер. Информациите од новиот хардвер на Соларис се читаат веднаш. Клучот за прилагодување на задното осветлување е на левата страна на воланот. Новата табла е достапна за базата на Comfort и поскапи модели.

Во автомобилот Hyundai Solaris од втората генерација на производители се наоѓа на страна на дното перница не е многу помал. Благодарение на ова, нозете не се заморуваат и не се повлекуваат. И покрај фактот дека се појавило повеќе простор, луѓето на височина од 180 см ќе се одморат со главите на косиот покрив на автомобилот. Исто така, за задниот ред на патници на солариумите за рацете не се предвидени.

Вреди да се напомене дека прилагодувањето за назад притисок не е предвидено во новиот модел. Задниот дел на столот Hyundai Solaris совршено го држи целиот грб и има малку исфрлачки профил. Тој е во можност, по неколку километри, многу да го оптоварува грбот и половината.

Загреаните задни седишта, во конфигурацијата со 1.4-литарскиот мотор, не се предвидени, очигледно Хјундаи верува дека силата на автомобилот е доволна за да се загреат само првите седишта. Камерата од задната страна има практични водичи за обележување. Целата слика кога автомобилот е "паркиран" може да се види на екранот на мултимедијалниот систем.

Едем на багажот добил волумен од 480 литри. Внатре се монтажни ремени и шарки на капакот на багажникот, кои се насочени внатре. Под дното на новиот Hyundai Solaris, резервната гума со целосна големина се вклопува совршено. Кога виткање на задниот дел од софата формира мала полица.

Препорачан напис: Kia Sportage 2017 со нов дизајн и карактеристики.

Варијанти на модели и ажуриран технички дел од автомобилот

Новый Hyundai Solaris 2017 Тој стана сопственик на модерен мултимедијален систем со 7-инчен екран. Автомобилот е опремен со навигатор со ажурирани мапи. Тој е способен за комуникација со оперативните системи на Apple и Android. Целата оваа опрема многу брзо реагира на прашања и сопствени команди, графика на Hyundai Solaris мултимедија се на највисоко ниво.

Во претходната верзија е инсталиран загреан волан. Но, на новиот модел Hyundai Solaris, греењето се наоѓа од надвор и однатре. Копчињата што се потребни за контролирање на вградениот компјутер, кој ја поставува патеката, беа преместени во десната игла за плетење. На левата страна се погодно наоѓаат копчиња за контрола на аудио системот и паметен телефон. Во иднина, контролата на патувањето ќе биде на десната страна, се додека постои тампон.

Удобноста и елеганцијата на новиот Hyundai Solaris ќе вклучуваат грејни елементи за резервоарот за миење и предниот прозорец. Пред неколку години неопходно беше да се плати дополнително за загревање на стаклото, и покрај тоа што грејниот елемент за резервоарот за миење беше вклучен во основната конфигурација за моделите со 1.4 мотори со автоматски менувач и 1.6-литарски мотор со рачен менувач и автоматски менувач.

Во претходниот модел, Соларис ја имаше функцијата за загревање на останатата зона на "janitors", која беше вклучена во основната верзија на автомобилот. Но, во модерен автомобил таква опција се сметаше за непотребна и беше отстранета.

Загреаните седишта од првиот ред во новиот Hyundai Solaris се достапни за верзии од Active Plus и поскапи. Грејниот елемент сега работи рамномерно и неговите грејни навои стигнуваат до самиот крај на наслонот на седиштето. Исто така, производителот на Соларис обезбеди греење за вториот ред на софата во 2 чекори. Само седиштето се загрева, а потпирачот за грб останува ладен. Оваа опција е достапна само за дополнителен надомест од 40 илјади рубли.

За време на тест возењето на новиот Hyundai Solaris, се запрашавме: Зошто во автомобилот нема премиум аудио систем?

Новиот Hyundai Solaris припаѓа на буџетските машини, па затоа производителот не обезбедил таков аудио систем. Машината може да биде опремена со наједноставен аудио систем, кој има 6 звучници.

У Hyundai Solaris второго поколения много перемен под капотом. Гидроусилитель рулевого колеса поменяли на электромотор. Благодаря ему руль сталь намного легче, отлично поворачивается при парковке и отнимает минимум энергии у аккумулятора.

Мотори и менувачи - потрошувачка на гориво и забрзување

Производителот Hyundai има обезбедено машини и рачни менувачи со 6 брзини. Автоматскиот менувач има модерен конвертер на вртежен момент. Тој е способен за непречено и многу брзо менување на брзините. За возилата со 1.4-литарски мотор, на располагање се пократки главни парови.

Бензинскиот мотор на новиот Solaris припаѓа на класата Kappa D-CVVT. Тој е опремен со дозатор за гориво, временски погон, пластичен елемент кој е дизајниран за внесување течност. Исто така, инсталирани клипови за ладење и фазно менувачи на сите брегови.

Претходни модели на Solaris имале мотор со 107 КС, за нов Solaris, ограничувањето е 99,7 КС. Ова беше направено посебно за домашните потрошувачи да го намалат данокот на возило на автомобилот и да ја зголемат продажбата. Поради ова, многу сопственици на автомобили и паркови со такси ќе можат да заштедат пристојни пари.

В движке размером в 1,6-литра осталось неизменной цепь ГРМ. Мотор Hyundai Solaris стал обладать обновленными распредвалами и поршнями, трактом впуска с разной длиной, новым комплектом фазовращателя с выпускной функцией. Мощность имеет показатели в 123 л.с. при 6300 об/мин.

Соларис со 1.4-литарски мотор и рачен менувач може да достигне максимална моќност при 6000 вртежи во минута, вртежен момент падна на 132 Nm, кој се развива на 4000 вртежи во минута.

Претходната верзија на Solaris забрза до 100 km / h за 11,5 секунди, кога новиот модел бара 12,2 секунди. Специјалисти кои спроведоа "Самый полный тест-драйв нового Hyundai Solaris 2017"На домашните патишта, тие забележаа дека таквите индикатори немаа ефект врз возењето, и покрај фактот што влечната сила при ниски вртења не беше секогаш доволно.

1.6-литарскиот мотор има иста моќ како и 1.4. Неговиот вртежен момент е 151 Nm кога достигнува 4850 вртежи во минута. Тој може да повика 100 км / ч за само 10,3 секунди со рачен менувач, а за машината потребни се 11,2 секунди. Новиот Соларис се чувствува многу посигурен на почетокот на патувањето и кога ги превзема автомобилите, и покрај тоа ќе биде неопходно да се менуваат менувачите почесто.

Механичка кутија совршено се покажа на тест возењето на Hyundai Solaris, благодарение на неговото непречено менување. Спојката направи многу полесно без губење на нивните квалитети. Автоматскиот менувач на новиот Solaris има дури и менувач.

Домашните експерти велат дека ако малку притиснете на педалот за гас, на кутијата треба само неколку секунди да ја префрлат менувачот надолу. Но, ако го притиснете педалот за гас до подот, тогаш автоматскиот менувач веднаш ќе префрли неколку брзини. Поради ова, новиот Hyundai Solaris на патеката дава многу брзо забрзување, и покрај фактот дека на 5000 вртежи во минута моторот почнува да ревнува.

За време на тест возењето на новиот Hyundai Solaris потрошувачката на гориво беше измерена на одборот на компјутерот на автомобилот. Во суштина, новиот модел ги совлада патеките на земјата. Во тој момент само возачот и неколку мали кеси беа во автомобилот. Хјундаи Соларис на патот активно забрза, не штедејќи го педалот за гас.

По патувањето, компјутерот Соларис покажал потрошувачка на гориво од 5,5 литри на 100 км и 1,4-литарски мотор, кога стапката на проток што ја бара производителот била помеѓу 4,8 и 7,2 литри на 100 км. За автомобил со 1.6-литарски мотор и рачен менувач, компјутерскиот компјутер покажал потрошувачка на гориво од 7,1 литри на 100 км, кога пасошот означувал 8,4 до 8,6 литри на 100 км. За моделите со автоматски менувачки стапки се 7,6 литри на 100 км, кога се пријавуваат според производителот од 5,3 до 8,9 литри на 100 км. Вреди да се напомене дека волуменот на резервоарот за гориво во новиот модел на втората генерација достигна ниво од 50 литри.

Препорачани статии: Евтини американски автомобили изгледаат многу импресивни.

Суспензија и управување - контрола и удобност на новиот модел

Претходната шема за суспензија на Hyundai Solaris во автомобилот остана непроменета, а на "долниот кат" може да се забележат голем број ажурирања. Програмерите предвидуваа проширување на мерачот, зголемување на аголот на тркалото, промена на потпирачот на менувачот и распоред на управувачкиот механизам. Најважното нешто што го направи производителот Хјундаи Соларис - ја препрати задната суспензија. Овој дизајн има сличен дизајн во Елантра и Грета. Во должина додадени автомобилски амортизери. Сега тие се наоѓаат речиси исправено.

Отечественные организаторы тест-драйва нового Hyundai Solaris 2017, не зря выбрали Псковские автомобильные дороги. Только там представлены различные условия и качества дорожного покрытия. Hyundai Solaris 2017 отлично прошел все испытания и показал себя только с лучшей стороны. Новая модель Солярис совершенно по-другому чувствует себя на дороге. Он может часами кататься по плохим дорогам без раскачивания, усталости и расхлябанности подвески.

Подвеска Hyundai Solaris поддерживает стыки микропрофиля полотна, на больших неровностях дороги она начинает встряхивать машину и греметь. Подвеска дает знак, что автомобиль не является внедорожником и не подходит для езды по бездорожью. Специалисты из России рекомендуют выбирать 15-колеса, потому что они обладают повышенным профилем, и современная модель Solaris не будет так часто собирать ямы и кочки.

Воланот на Соларис речиси целосно не чувствува неправилности. Ова беше овозможено благодарение на електричниот засилувач. Во нулта позиција, воланот не е прицврстен и не е вчитан. Тој има брз и прецизен одговор.

Системот за стабилизација тивко и непречено го коригира автомобилот, кој влегол во ред со голема брзина. Во случај на таков леб, повеќето возачи на Hyundai Solaris ќе учат само кога свети сијалицата со жолта светлина на уредите. ABS кога сопирачките се притиснат совршено го држат автомобилот во својата лента, и покрај неговата бучна и груба работа.

Новый Hyundai Solaris 2017 не сака странични ветрови. Тој одговара на нив со различни совети. На патните правци, автомобилот се чувствува несигурно. На прав пат, понекогаш е неопходно да се создаде микрокоординација на курсот, со ненадејни промени од една лента до друга, малку ја "повлекува" стромата. На гума Соларис со тркала од 16 инчи на кабли станува многу помал.

Самым большим минусом, который обладает Hyundai Solaris второго поколения - это посредственная шумоизоляция. На скорости от 60 до 80 км/ч появляется шум на дорожном покрытии от шипованных колес, подвески и рычания двигателя машины. А после того, как скорость перевалит за отметку в 100 км/ч ко всем этим звукам прибавиться аэродинамический шум. Отечественные специалисты при тесте Hyundai Solaris отметили, что такая езда в течении продолжительного времени может стать настоящим испытанием не только для водителя, но и для пассажиров автомобиля.

Систем за безбедност на Hyundai Solaris

Новиот автомобил (Hyundai Solaris) совршено го заврши тестот за несреќа со користење на специјалниот комплекс ЕРА-ГЛОНАСС за сопствениците на автомобили од Русија. И покрај фактот дека се одржа со брзина од 56 км / ч, кога европскиот рејтинг EuroNCar препорачува 64 км / ч.

Во иднина, неопходно е да се дознае резултатот од тестовите за несреќа спроведена од страна на Американците и Кинезите. Само таков EuroNCar тест е сеуште непознат, никој не знае дали Соларис ќе биде застапен во Европа.

Стариот модел Hyundai Solaris пред шест години заработи само 2 ѕвезди од 4 и 8,5 поени од 16. Домашните експерти веруваат дека новиот модел ќе може да постигне подобар резултат, поради новото тело и ажурирана платформа.

Систем за безбедност на Hyundai Solaris осталась, как и у предыдущей машины. Для базовой комплектации предусмотрены подушки безопасности, которые располагаются во фронтальной части автомобиля, а за дополнительную плату в 40 тысяч в Comfort и Elegance будут установлены подушки по бокам и шторки, предназначенные для экстренных случаев. Преднатяжительных ремней и их система ограничения до сих пор не предусмотрены.

И покрај ова, основната безбедносна листа на новиот Соларис се зголеми неколку пати. Евтината верзија вклучува стабилизација со функција за заштита од лизгање, можност за возење до висока земја и автоматско стартување на итни светла кога педалот на сопирачките е нагло притиснат.

Цени и конфигурација Hyundai Solaris

Автомобиль прошлого поколения был представлен на российском рынке продаж в трех версиях от 594 тысяч и это со скидкой в 30 тысяч. Новая модель Hyundai Solaris 2017 доступна отечественному рынку в базе:

• Активен;
• Активни Плус;
• Удобност;
• Елеганција.

Да купи Hyundai Solaris: во едноставна верзија можете да за 600 илјади рубли. Има 1.4-литарски мотор и рачен менувач. Овој модел има разлика од само неколку илјади, од автомобилите од претходната генерација.

Основниот пакет вклучува:

• воздушно перниче за предно уривање;
• помош систем за проверка на ридот;
• ГЛОНАСС;
• централно заклучување кое ви овозможува истовремено да ги затворите и отворите сите врати;
• систем кој помага да се следи притисокот во тркалата;
• прилагодливо возачко седиште;
• клучеви electrolifts, се наоѓа во предниот дел и дополнително истакна.

Исто така во тркалата на Hyundai Solaris се направени од челик со гуми со радиус од 15 инчи и резервно тркало со целосна големина. Рачките на вратата и ретровизорите се обоени во иста боја на автомобилот. Дневната оптичка глава совршено се наоѓа во браникот.

Препорачани статии: Кој е најдобриот автомобил за девојче

Версия автомобиля Active Plus имеет цену от 700 тысяч рублей за двигатель объемом в 1,4-литра. За авто с мотором в 1,6 придется выложить 725 тысяч рублей. Каждая модель Hyundai Solaris обладает механической коробкой передач. Для того чтобы автомобиль включал в себя АКПП придется доплатить около 40 тысяч.

Соларис од претходната генерација во евтина верзија со автоматска опрема имаше цена од 733 илјади за мотор со раселување од 1,4 и 763 илјади рубли за 1.6-литарски мотор.

Современиот модел Solaris 2017 има климатизација, греење на предниот ред на седишта, електричен погон, одмрзнувачки огледала од снег и аудио систем со копчиња за поставување на воланот.

Да купи Hyundai Solaris в комплектации Comfort можно будет от 745 тысяч рублей за двигатель 1,4-литра. За мотор в 1,6-литра придется заплатить 770 тысяч рублей. Доплата за АКПП так же составит 40 тысяч. Прошлая версия автомобиля на фоне современной модели Solaris стоила на 45 тысяч дешевле.

На оваа основа, производителот додаде волан со врзани кожи со функција за загревање, негово прилагодување при заминување, клучеви за поставување на паметен телефон, звучник и функционален дел со уреди за надгледување.

Так же в комплектации Hyundai Solaris предусмотрены:

• автоматско кревач на прозорци на левата страна;
• заден електричен прозорец;
• сензор за ниво на резервоарот за миење.

Најпопуларната и популарна опрема Hyundai Solaris е верзија на Elegance, која е достапна со големина на моторот од 1,6 литри. Цената на моделот е 860 илјади рубли со рачен менувач и 900 илјади рубли за автоматскиот менувач. Минатите верзии на автомобилот беа поевтини во просек за 65 илјади рубли.

Моделот се карактеризира со зимски сопирачки на дискови, контрола на патувањето, системи за паркирање и светло, навигатор, мултимедијален систем и индивидуален потпирач за раце.

Покрај горенаведеното, пакетот вклучува:

• linzirovannaya главата оптика позадинско осветлување сигнали;
• светло за магла;
• елементи на хром, со цел да се намали изгледот на автомобилот;
• алуминиумски тркала од 15 инчи.

В более дорогих версий Hyundai Solaris предусмотрен пакет Advanced, который стоит 30 тысяч. Он оборудован помощью при парковании авто, климат-контроль и настраиваемый подлокотник. В пакет, предназначенный для зимы включено: обогрев переднего стекла, нагрев форсунок омывателей лобового стекла и обогрев кресел заднего ряда, противотуманные огни.

Безбедносниот пакет може да се комбинира со зимскиот пакет и 1.6-моторот. Неговата цена е 40 илјади. Има воздушни перничиња и завесни воздушни перничиња, диск сопирачки, кои се наоѓаат на задните тркала и 15-инчни алуминиумски тркала.

Hyundai Solaris предлагает для окрашивания несколько оттенков. Знак с номером располагается на двери багажного отделения. Автоматическое открытие грузового отсека возможно с помощью клавиши на брелке.

Престижот во Елеганција вклучува загревање на вториот ред седишта, камера за гледање на просторот зад автомобилот, пристап без клуч и за стартување на автомобил со притискање на копче.

Купив Hyundai Solaris с пакетом Стиль за 36 тысяч вместе с Prestige можно получить 16-дюймовые литые диски с шинами, а так же поворотные огни на зеркалах заднего вида.

Самая дорогая модель Solaris 2017 стоит 1 016 тысяч рублей, что на 79 тысяч дороже, чем предыдущая версия автомобиля.

Треба да го разгледам новиот автомобил Киа Рио

У Мај Рио и Хјундаи Соларис еден творец. Тие споделуваат една платформа и арсенал на опрема едни со други. Почетокот на продажбата на Kia Rio 2017 модел година веќе започна. Никој не знае како автомобилот ќе се покаже за рускиот пазар за продажба. Производителот појасни дека модерен модел има многу силни разлики од машините дизајнирани за Кина и Европа. Потребно е да се претпостави дека најважните промени во автомобилот влијаеле на неговиот изглед.

Што ќе понуди конкурентите на Hyundai Solaris?

Лада Веста, (директен конкурент Hyundai Solaris) со 1.6-литарски мотор со рачен менувач или автоматски и 1.8-литарски мотор со автоматски менувач - цените се движат од 546 до 760 илјади рубли.

Renault Logan во основната конфигурација ќе чини од 480 до 740 илјади рубли. И со дополнителни опции ќе има цена од 783.000 рубли.

Важен конкурент на Solaris е Volkswagen Polo понуден само со 1.6-литарски бензински мотор. Основната опрема на овој автомобил има цена од 599 до 897 илјади рубли. За дополнителни опции треба да платите повеќе од 1 милион рубли.

Какой должен быть Салон в Hyundai Solaris 2017

Резултати и заклучоци:

Hyundai Solaris 2017 се покажа како голем успех, и со години ќе ги победи продажбите во Русија. Треба да го купам овој автомобил (Hyundai Solaris), зависи од вас. Ние само може да ви обезбеди максимален број на фотографии и информации за овој модел.

Ако вие и ова не е доволно, за комплетна слика, ве советуваме да прочитате:

Сравниваем новый Hyundai Solaris против Лады Весты

Клиренсот на Hyundai Solaris (16 см) е премногу мал за руски патишта

Преглед на новото Киа Рио (КИА РИО) 2017

Видео: Тест возење и преглед на Hyundai Solaris 2017