>

Во далечното минато, советскиот Нива SUV успешно се справи со надминувањето на тешките патишта. Но, дури и ако не се справи добро, воопшто немаше алтернативи. Денес постојат многу опции, а тоа нè става пред изборот. Како да го сториме тоа во право, какви квалитети треба да има теренските возила, ќе разгледаме во компаративна анализа на два SUV. Денес откриваме кој е подобар: Рено Дустер или Шевролет Нива.

Тестовый обзор двух внедорожных конкурентов — Рено Duster и Шевролет Niva

Ќе видиме, слушаме, допираме и тренираме

Цена сегодняшних конкурсантов порядка 8–12 тыс. долларов, а варьируется комплектацией и регионом, где они продаются. Статистика гласит, что за 2014 год в России было продано 84 тысячи Рено Duster, а Шевролет Niva 53 тысячи.

Читать далее о сравнении автомобилей Рено Duster и Шевролет Niva-->Очевидно то, что оба автомобиля довольно-таки популярны в среде отечественного потребителя. Кто популярнее — из приведённых цифр понятно. Но он же дороже примерно на 1500 у. е., если брать за основу один и тот же класс комплектации. Оправдана ли эта переплата? Давайте разберёмся, что предпочтительнее купить — Шевроле Нива или Рено Дастер.

Колку плаќаме и што добиваме

Значи, во нашиот тест учествуваат:

• Шевролет Нива 212300-55 лева во вредност од 8,9 илјади долари;
• Рено Duster 2.0 верзија на 2014 Luxe Privilege (ова е максимална оценка) за 12 илјади конвенционални единици.

Бидејќи опремата Нива не е "максимум", недостасуваат против-блокирачки систем и воздушни перничиња. Но, постојат шест-инчни тркала од светло алуминиум, климатизација, гуми Континентал Конти Крос Контакт АТ. Браник, спојката, картерот се дополнително заштитени со метал. На покривот на штифлерот за влез на воздух, исто така има и прицврстување под виорот - знаци на вистински SUV. И верзијата на автомобилот, каде што има ABS и две "airbega", ќе чини 10100 долари.

Технички спецификации

Производител:	Шевролет	Рено
Модел:	Шевролет Niva 212300-55 (LE)	Рено Duster 2.0 (Luxe Privilege)
Почеток на производство:	Март 2009	Јануари 2014 година
Крај на продукција:	Во производството	Во производството
Тело:	5 врати SUV	5 врати кросовер
Бренд на гориво:	Бензин 95	Бензин 95
Мотор капацитет, кубни види:	1690	1998
Вентили по цилиндар:	2	4
Моќ, КС:	80	135
Вртежен момент, Nm / rev. во мин .:	127/4000	195/3750
Потрошувачка на гориво (комбиниран циклус), л. на 100 км.	10,8	8,3
Распоред на моторот:	Трансверзално напред	Предна, попречна
Енергетски систем:	Дистрибуирана инјекција	Инјектор, дистрибуирана инјекција
Тип на погон:	Целосно	Фронт
Пренос:	MKPP	Автоматски пренос
Број на чекори:	5	4
Предна суспензија:	Независно	Независно, Мекферсон
Задна суспензија:	Зависни	Полу-зависни, пролет
Предни сопирачки:	Дискови	Дискови вентилируемые
Задни сопирачки:	Тапан	Тапан
Должина, мм:	4048	4315
Ширина, мм:	1786	1822
Висина, мм:	1652	1695
Меѓуоскино растојание, мм:	2450	2673
Чистење, мм:	200	210
Седишта:	5	5
Големина на гуми:	205 / 75.15	215 / 65R16
Волумен на багажникот, l:	320	475
Волумен на резервоарот за гориво, l:	58	50

Поевтин и посиромашен Duster може да се купи за 10 илјади. Ова е "минимум" во комплетот, има 1.6 литри волумен во единицата и 4x4 погонот е завршена. Исто така постои и сигурносно перниче за возачот и ABS.

Нива: Седнав, почнав и - отидов

Вие седите во автомобилот и како се фрлате во минатото. Сите исти спартански минимализам, како и пред многу години. Може да има промена во некои нијанси, но не го забележав. И особено кога ќе ја стартувате единицата, знаете - ништо не се променило. Звукот на моторот е уште силен, истите вибрации.

Пластични внатрешни работи не е скапо, но квалитетот на собранието. Ништо не се ниша, не штракаат. Доста доволно простор. Видливоста е одлична, благодарение на чистотата на лавиците. Ако Chevrolet и Duster го споредуваат аголот на гледање, вториот го губи.

Таблата со инструменти е доста информативна. Управувачот е прилагодлив за навалување, удобно е да ги имате рацете. Вклучува целосни три кривини, како што се очекуваше.

Лесно ми допирам, без никакви ексцеси - вива, пренос. Брзо бирање од 80 km / h, префрлување брзини без баговите. Ткаењето е постигнато за 20 секунди, подносливо за моторот 1,7 см³ со 80 коњи.

За сотню перевалило — шумы усилились, меня приветствуют громко: раздатка, Автоматски пренос и двигатель. Чем дольше еду, тем сильнее ощущается жёсткость сиденья, да и с боков поддержка не помешала бы. Но её нет к сожалению.

Брзо се навикнувате на однесувањето на автомобилите на патот. Проблемот патување не донесе. Песокот и подземната патека беа лесни, исто како и баричките без мала големина. Признавам дека и јас сум заведен во чисто поле. Неколку километри низ груб терен го потврдија моето мислење: Нива со гордост може да носи титула на теренски возила.

Тест-драйв автомобиля Шевролет Niva:

Duster Јас не даде таков тест, прво, поради погонот на предните тркала, и второ, мора да му оддадам почит на својата геометриска пропустливост, која не може да биде подобро прилагодена за таква возење. На крајот ќе ги резимираме двете патувања, и сега ќе преминеме кон втората.

Рено: специфичностите на стартот, возење, нечистотија на панталоните на крајот

Кожа за внатрешни работи - солиден резултат, заслужен за корист на Duster. Седиштата се помеки од Нива, но повторно без странична поддршка. Таблата исто така ќе биде поубава. ESP, предни воздушни перничиња, страни. Екран на допир на навигаторот е вклучен во медијалниот систем.

Ако направиш споредба Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Duster и Chevrolet за извршување на кабината, сè не е во корист на "Шевви". Во прилог на видливоста и просторот, се разбира. Во ова, Нива е малку понапред.

Во Duster, првата брзина се намалува. Затоа, го допирам вториот. Невообичаено, иако е прилично позитивен фактор отколку обратно. Звукот на моторот кој работи е многу потивок од оној на Нива. Бучава за четири плус.

Веднаш необично однесување на менувачот, спојката. Но, тоа брзо поминува. Дволитарската единица ги забрзува автомобилите да ткаат за 12 секунди. Значи, оставете го автомобилот надвор од патот!

Поминав неколку десетици километри долж автопатот, се свртувам кон нечистотија. Времето е бледо, март е во дворот. Но, тоа не може да биде подобро прилагодено за тестот на SUV. На редок езеро полета побрзо од комета, но страничните прозорци се прекриени со кал. Да, и други делови од телото не изгледаат почисти. Вклучувајќи ги и праговите, што претставуваа непријатно изненадување за излегување од автомобилот. Тој се состоеше од извалкани панталони, неточно се допира со прагот.

Големиот минус на Duster е обликот на нејзините крило покриви, нечистотијата буквално се држи до автомобилот, ако возиш на нечистотија во лоши временски услови. Како резултат на тоа - дополнителни финансиски трошоци за автоматско перење или привремено за автоматско перење на возилото.

Но, однесувањето на патот остави само многу позитивни впечатоци. Ја забележувам одличната стабилност на позадината на јасен влез во врти. Шуплините и другите грешки на правното потпирање голтаат одлично. Откако специјално се пресели логот специјално префрлен во мене на селски автопат. Резултатот ме воодушеви, автомобилот само малку се разбуди.

Тест-драйв автомобиля Рено Duster:

Впрочем, подвеска Нивы оставила о себе не менее позитивные воспоминания. Так что один из выводов теста Рено Duster vs Шевролет Niva — обе машины справляются с дорожными огрехами великолепно.

Резултатот или кој кого

Значи, резимираме добрите и лошите страни на конкурентите:

• Нива поевтини за 15%, но посиромашни во нивото на опремата на кабината, исто така е малку инфериорен во техничките спецификации;
• Чистата е подобра на асфалтот, а Нива на груб терен;
• во самопослужување (замена на потрошен материјал, ремени, свеќи, сврзувачки елементи) Нива е многу поедноставна, не бара број на специјални алатки кои треба да ги поправат
• резервоарот на Тољати е поголем од 8 литри, додека Рено има поголем волумен;

Па, како што можете да видите од тест возење. Двата автомобили се полноправни off-road возила, а кои еден од нив ќе преферираат, ќе зависи од она што го очекуваме од нив. Ако поудобно возење - Duster нашиот избор, и способноста да се надминат најекстремните правци - Нива во овој случај.

Мы постарались максимально раскрыть все преимущества и недостатки тестируемых авто. А решение о выборе Рено Duster или Шевролет Niva принимать, конечно же, вам. Дополняйте, высказывайтесь в комментариях. Всем верно принятых решений, а также ни гвоздя ни жезла!