Маслина пумпа во моторот на автомобилот зема една од првите улоги во правилно и непречено функционирање на моторот. Во оваа статија ќе разгледаме какви се последиците од неуспехот на пумпата за масло.

Бидејќи тоа е од витално значење за моторот со внатрешно согорување правилно да работи со системот за подмачкување, пумпата за масло треба да работи како "часовник". Сите делови и механизми во моторот постојано ротираат, создавајќи триење меѓу себе. Ако пумпата за масло е погрешна, тогаш овие механизми не ја добиваат неопходната подмачкување. Од таков масло глад, има делови на делови, прегревање на моторот, и, се разбира, ремонт на моторот.

Намалување на маслото е - недоволно снабдување со лубрикант на компонентите и механизмите во моторот, што во крајна линија доведува до откажување на моторот. Пумпата за масло е одговорна за обезбедување на потребното количество лубрикант за сите делови на моторот.

Неисправности на пумпата за масло

Дури и неквалификуван возач може да разбере дека пумпата за масло не успеала. Првиот и веројатно главниот индикатор за дефект на пумпата е "молња" на сијалицата на контролната табла. Кога таква икона ќе се појави на контролната табла, подобро е да престанете да го користите автомобилот додека не се отстрани вината целосно.

Еден од неисправностите на пумпата за масло е нејзиното затнување. Ова се должи на масло со слаб квалитет и голем број чипови од абењето на делови од моторот. Во такви случаи, неопходно е целосно да се исцеди маслото од садот на моторот и да се исплакне темелно со керозин или бензин.

Видете исто така: Начини за зголемување на моќта на автомобилите

Бидејќи пумпата за масло е дел од моторот кој е подмачкан со "нефилтрирано" масло, кога се појавува метален остатоци во картерот, се случува прекумерно трошење на пумпата за масло и на крајот не успее. По неуспехот на пумпата за масло, притисокот во системот исчезнува. Автомобилот ја губи својата моќ, а во некои случаи, воопшто не престанува да започнува.

Главната штета на пумпата за масло е оштетување на телото или носење брзини. Во овој случај, јазот помеѓу овие делови се зголемува, и механизмот престанува да работи правилно. Се разбира, можете да ги смените поединечните делови во пумпата за масло, но ова нема никаква смисла. Тоа е многу поскапо, и во финансии и во време. Затоа, тоа обично се менува целосно на нов.

Не заборавајте, кога инсталирате нова пумпа за масло, мора да ја замените тавата за монтирање на заптивка. Пумпите што се монтираат надвор од моторот, исто така, треба да ја сменат заптивката на местото за слетување на пумпата за масло.

Немој да го игнорираш дефектот на пумпата за масло веднаш штом таквиот механизам не успее (ова ќе ве натера да разберете некој сензор во инструмент таблата  ), веднаш контактирајте го сервисен центар.