Во повеќето случаи, при изборот на автомобил со километража, неопходно е да се земе не многу моќен атмосферски мотор со рачен менувач, а потоа автомобилот ќе патува долго време. Но, со Opel Astra H, работите се малку поинакви.

Механички кутии

Механички кутии во Opel Astra H не се особено сигурни, бидејќи со текот на времето тие имаат некои изненадувања, особено затоа што механичките кутии се доволно моќни мотори. Во Astra инсталирани 5-брзински кутии F17 и F13, кои беа инсталирани на Cadet на Opel, произведени во доцните 90-ти. Моќта на моторите почна да се зголемува и товарот на кутијата, исто така, така што лежиштата почнаа да пропаднат.

На автомобили Vectra B, сеуште можете да ставите посилна и посигурна кутија серија F16, F18 и F23, исто така треба да ставите нови хабови и дискови. Но, посигурни кутии во Astra H не се вклопуваат, бидејќи тоа не дозволува рамка за управување.

Значи огромен број на сопственици на Astra H го поправаат кутијата или ја менуваат во коритото. Ако се зафатени лежиштата на секундарната осовина, ова доведува до уништување на куќиштето на менувачот, по што се појавуваат метални чипови, кои потоа ги оштетуваат сите други елементи. Во принцип, потребно е да се направи ремонт на кутијата, но тоа не е евтино. Новото рачно кутија чини околу 200.000 рубли, така што многумина се од втора рака, но постои ризик дека целата ситуација повторно ќе се случи наскоро.

Решавање проблеми

Но, не е сè толку тажно што може да изгледа, може да го реши овој проблем. Можно е да се движат точките на приклучокот на моторот. Ако го поместите моторот неколку сантиметри, можете да инсталирате посигурна кутија - F23. Исто така можете да поставите механичка кутија од Chevrolet, иста како и кај Opel, станува јасна и нема потреба да го повторувате дизајнот.

Пред да го купите, одредите дека менувачот со проблеми не е тежок - само треба да го подигнете автомобилот, да го стартувате моторот и да почне да ги вртите тркалата. Вклучете ја 4 или 5-та опрема, тогаш треба да го исклучите моторот и внимателно да слушате. Ако лежиштата се оштетени, карактеристичниот звук ќе се слушне многу добро. Поправка на кутијата во раните фази ќе чини околу 70.000 рубли. Поправка на стандардна кутија е губење време и пари.

За да направите кутијата да трае подолго, треба да го следите нивото на маслото, а исто така можете да го промените периодично. Полнењето на маслото ATF DEXTRON II во кутија е подобро од нафтата препорачана од дилерите. Особено висока е веројатноста дека прирачникот ќе пропадне токму на возилата со 1.8 мотор и дизел 1.3.

Повеќе од 1/3 од автомобилите со овие мотори веќе со 60.000 километри беа поправени или се промени рачниот менувач. На автомобили со 1.6-литарски мотор, ризикот дека кутијата ќе пропадне малку помалку, бидејќи моторот не е толку моќен и кутијата може да работи подобро со него.

Препорачана статија: моделот на Шкода Фабиа 2014: што ќе биде?

Но, ако одеднаш почнете да се движите од семафорот, вклучете ја пониската брзина кога ќе претекнете, тогаш кутијата ќе треба да се санира. Постои целосен сет со турбо мотор 2.0, станува збор за рачна кутија M32, се распаѓа како и другите. Но, не толку често се распаѓа, бидејќи постои подолготрајна диференцијација, а во оваа конфигурација нема толку многу автомобили.

Сопствениците на замаецот со две маси од Omele не се задоволни, не подолго време, но трошоците се многу скапи. Кутијата има повеќе или помалку сигурен кабелски погон, но со текот на времето, рокерот се истроши, па првиот и вториот степен на пренос се влошуваат. За да ја поправите оваа ситуација, само треба да ја промените врската или да инсталирате нови кутии за топчести лежишта.

Автоматски кутии

На автомобили со мала големина на моторот, наместо автоматската кутија, е инсталирана просторијата за робот EasyTronic. Таа ги има истите проблеми како и кај механичките кутии F17 - M20, плус исто така постои и автоматско спојување.

Ако одите тивко, не ја убивајте кутијата, а потоа патува некое време. Но, ако често возете во сообраќајни метежи, тогаш ова брзо ќе ги снема спојките. Општо земено, спојката во овие автомобили е околу 60.000 km. И цената на нови делови е доста висока. Во принцип, при купување на автомобил, подобро е да се одбијат колекциите од роботската кутија EasyTronic.

Оваа сигурна автоматска кутија е инсталирана во конфигурација со помоќен мотор: 1.8 или 2.2 бензин. Овие мотори се 4-брзински автоматски менувач Aisin. Ова е јапонска кутија со робустен дизајн. Служат долго време, не се скрши и не предизвикува никакви проблеми на сопственикот, особено ако го промените маслото, како што е наведено во упатствата.

Ако не ја убиете кутијата, тоа ќе трае најмалку 300.000 км. И поправката на автоматската кутија не е многу скапа - доволно е само да го исчистите, да ги замените гумените ленти и истрошените спојки. Сè друго може и понатаму да служи. Проверете дали е потребен сервисирање на автоматскиот пренос со помош на "гликолезно тесто" ATF, или проверете ја кутијата за емулзија.

Мотори

Мотори Опель по традиции сделаны качественно, служат долго, расходуют мало топлива и особо неприхотливые. Астры Н до рестайлинга комплектовались моторами с объемами в 1,6 и 1,8 литров, их конструкция такая же, как и в более старых моторах, установленных в Кадетах и Асконах. Понекогаш има 1.4-литарски мотори. Тие имаат 16 вентили, дизајнот е едноставен, лесно можат да служат повеќе од 250.000 km. Меѓу недостатоците на овој мотор е малку слаба контролна единица, може да се прегрее, има и случаи кога пукнатините се појавуваат во местата за лемење.

Препорачана статија: Целосно тест возење на Volkswagen Polo седан (VW Polo седан) во 2017 година

Притисокот за гас и палењето имаат долг работен век, доволно е периодично да се исчистат овие компоненти, тогаш нема да има проблеми. Моторите користат систем EGR, чиј вентил станува загаден со текот на времето и не се затвора. Прилагодливиот всисен колектор, исто така, не толерира изобилство на прашина и нечистотија на патиштата, тој е покриен со саѓи со масло, па затоа е препорачливо да се внимава на овие работи.

Но, сепак, моторот има голема сигурност, ако ременот за време и маслото се менуваат со времето, тогаш овој мотор ќе трае долго време. 250.000 км гарантирано да служат, има примери со 400.000 километри, освен што има мала потрошувачка на нафта во регионот од 200 грама на 1000 километри. кандидира Дури и ако моторот се распадне, нејзиниот ремонт ќе биде ефтин, бидејќи цената на резервните делови за овој автомобил не е висока.

Посовремени мотори од серијата Z16XEP и Z16XER со обем од 1,6, како и 1.8 литарски Z18XER со волумен од 1,8 литри, исто така се сигурни, но веќе ја користат новата глава на цилиндрите, фазен менувач во системот за мерење на времето. Сите овие иновации го зголемуваат вртежниот момент при ниски вртежи, бидејќи моќта на моторот стана повеќе. За тие времиња, за 1.8 моторот моќност 140 литри. в. - Ова е добар показател.

Во овие мотори нема хидраулични компензатори, така што вентилот ќе треба да се прилагоди еднаш на секои 60.000 km., Иако според пасошот, ова мора да се направи еднаш на секои 150.000 km. Затоа, ако во моторот постои бучавост, тогаш е време да ги прилагодите празнините. Меѓу иновациите - контролиран термостат, масло за менување на топлина, зголемена работна температура на моторот, го смени филтерот за масло.

Моторот е сеуште сигурен ако MOT се прави на време. Вистинските поплаки се должат на фазно менувачите и нивните вентили, по некое време има удари и пловечки свиоци. Но, сега нема систем за EGR, па патот за влез не е загаден. За оние кои почнуваат нагло, а не загревање на автомобилот, разменувачите на топлина можат да течат со текот на времето.

Можете да ги задоволите Opel Astra H со моторите A16XER и A18XER, всушност, тие се исти мотори, само тие се поинаку нагодени и малку досадни. Според европските регулативи, промената на нафтата треба да се направи во прилично долги интервали, ова има лошо влијание врз моторот, па затоа состојбата на мотори од Европа е често полоша отколку од Русија. Без оглед на тоа што е напишано во прописите, маслото треба да се менува почесто подобро. Но, не помалку од еднаш на секои 10.000 км. За овие мотори има масло со вискозитет SAE 40. И нема потреба да додавате додатоци, бидејќи тие доведуваат до коксирање на прстените.

Препорачан напис: Lexus NX - премиум компактен кросовер

Постојат и помоќни мотори на серијата Z20LEH / Z20LER / Z20LEL. Нивниот волумен е 2 литри, ресурсот е доста висок - 300.000 км. ќе служат лесно. Не е тешко да ги поправите, а цената на делови не е висока. Недостатоците на 2-литарските мотори е дека тие се доста ретки, а жици не се особено успешни.

Дизел мотори

Во повеќето случаи, дизел моторите во серијата Astra Z13DTH, тие се прилично економични, во исто време, моќта е голема, вртежниот момент е добар. Но, со текот на времето, има проблеми со горивните ќелии и има корозија на главата на цилиндрите, турбината честопати не успева, системот на EGR-системот се втурнати, катализаторот станува запушен, влезот станува пропусен, а филтерот за честички на дизел се заглавува.

Но, наместо временски појас, овде постои синџир, од една страна, ова е предност, но од друга страна има недостаток, бидејќи ресурсот варира од 70.000 до 200.000 км. кандидира Затоа, мораме да бидеме внимателни и внимателно да слушаме додека работи моторот. Сè што е вообичаено овде, работниот век на моторот зависи од интервалите за промена на маслото и стилот на возење. Моторот многу добро го заштедува горивото, но мора да потрошите пари за одржување на овој мотор, особено за користени автомобили. И ако маслото влезе во турбината, тогаш млазниците и клиповите ќе почнат да изгорат.

Постојат и други дизел мотори, со обем од 1,7 и 1,9 литри, но тие се доста ретки, тие имаат повеќе гориво, но тие се посигурни. Тие исто така беа инсталирани во Opel Zafira.

Која опрема да се избере?

Генерално, Astra H е прилично сигурен автомобил кој долго време се произведува со новата генерација Astra J, бидејќи генерацијата H е поевтина и практична, но е инфериорна во однос на новата генерација во модерноста и убавината.

Кога купувате Astra H со километража, треба да изберете автомобил со цело тело, тогаш тоа ќе трае долго време, така што тоа нема да биде во несреќен случај, ова е разбирливо. Моторот е подобар од 1,8 бензин со автоматски менувач. Ако таква машина не е специјално убиена, тогаш ќе патува најмалку 300.000 км.